Akkoriban minden Renault-nak ilyen, összehúzott szeme volt
Fotó:
Stump András / Totalcar
Barátságos batár, még így, feketében is
Fotó:
Stump András / Totalcar
Egyedül az első túlnyúlás aránytalan
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nagyon sportos feneket szabtak neki, jobban is néz ki, mint az ötajtósé
Fotó:
Stump András / Totalcar
A dupla kipufogó nyilván csak show-elem
Fotó:
Stump András / Totalcar
Rövidnek tűnik, de nem kicsi a csomagtér
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nyoma sincs a franciás imbolygásnak, a Laguna kimondottan sportos
Fotó:
Stump András / Totalcar
Egyedül az alufelni nem gyári rajta
Fotó:
Stump András / Totalcar
Valódi kanyarfényszóró van benne, elforduló lámpával
Fotó:
Stump András / Totalcar
Hangsúlyosan domborodik a jelvény
Fotó:
Stump András / Totalcar
Jópofa a rombuszmintás rács
Fotó:
Stump András / Totalcar
Akadnak rajta érdekes részletek is
Fotó:
Stump András / Totalcar
Összkerékkormányzással sem fordul meg szűk helyeken, de tempónál parádésan viselkedik
Fotó:
Stump András / Totalcar
A harmadik féklámpa már ledes
Fotó:
Stump András / Totalcar
Mi lett volna, ha másképp hívják?
Fotó:
Stump András / Totalcar
A hátsó lámpánál elfogyott a fantázia
Fotó:
Stump András / Totalcar
Vannak benzinesek, amelyeknek kormosabb a csöve
Fotó:
Stump András / Totalcar
Meg kéne igazítani ezt a lökhárítót
Fotó:
Stump András / Totalcar
Hatalmas, eltolható panoráma üvegtető, a gyerekek kedvence
Fotó:
Stump András / Totalcar
Alul sincs rajta sehol egy szem rozsda
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem lehet belekötni az autó dokumentációjába
Fotó:
Stump András / Totalcar
A Laguna legerősebb oldala egyértelműen a beltér
Fotó:
Stump András / Totalcar
Sok prémium-gyártó nem tud ilyen ízléses üléseket összehozni
Fotó:
Stump András / Totalcar
Mai szemmel is harmonikus a műszerfal
Fotó:
Stump András / Totalcar
Kopás alig, a bőr finom és tartós
Fotó:
Stump András / Totalcar
Biztató jel, hogy nincs hibakód
Fotó:
Stump András / Totalcar
A következő százezer kilométeren nem kellene, hogy baja legyen
Fotó:
Stump András / Totalcar
Közönséges TomTom navigáció
Fotó:
Stump András / Totalcar
Egyáltalán nem szabványos, de remekül kezelhető és jó helyen van a klímapanel
Fotó:
Stump András / Totalcar
Jó kapcsolgatni a fényes golyóval
Fotó:
Stump András / Totalcar
Oké, ez mai szemmel kicsit kezdetlegesnek hat, de nem is kell a hatodik almenüben turkálni, mert a központi rendszer nem túl összetett
Fotó:
Stump András / Totalcar
Lehet vitatkozni az elektromos kézifék létjogosultságáról, de a Lagunában jól működik
Fotó:
Stump András / Totalcar
Tekerve nyílik a tető
Fotó:
Stump András / Totalcar
Kellemes formák, gondosan összeválogatott anyagok
Fotó:
Stump András / Totalcar
A lyuggatott pedál talán már túlzás
Fotó:
Stump András / Totalcar
Igényes műszaki megoldásokat találunk mindenütt
Fotó:
Stump András / Totalcar
Főleg a hátsó ülésről élmény az üvegtető
Fotó:
Stump András / Totalcar
Gyerekeknek tökéletes a hátsó ülés
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem is lenne olyan rossz, ha a lábfej beférne az első ülés alá
Fotó:
Stump András / Totalcar
Dicséretes, hogy van hátsó rostély
Fotó:
Stump András / Totalcar
Méretes, hasáb alakú, szépen kárpitozott
Fotó:
Stump András / Totalcar
Extra volt a külön nyíló ablak
Fotó:
Stump András / Totalcar
A kétliteres dci-nek nem rossz a híre
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ennyi feslés belefér
Fotó:
Stump András / Totalcar