Kicsit sok a műanyag, meg a zongoralakk, illetve a kettő ugyanaz
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
13 centivel hosszabb, 2-vel alacsonyabb, mint a mélytengeri Civic
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A hátsó lámpák már az előző Civicen is így folytak át a szárnybe, de most elszögletesedtek
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az első kamubeömlők hátul kamukiömlőkben folytatódnak
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Még nem tudom készségszinten megkülönböztetni a szedántól
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ej, mennyire ott lenne a rejtett hátsó kilincs helye, de csak a kombin rakják oda
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Merészen tagolt tükör, meglepetésemre nem süvített nagyobb tempónál
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A felső szárny opciós, de jól néz ki, én megvenném
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A táblafelismerő, meg a többi elektronikus hülyeség kifogástalanul működik
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az angliai gyártás elég jól összeszedte magát
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Wall-E egyszer majd előjön az autó alól
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Pirosan pulzál az indítógomb
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az Utolsó csillagharcos-elméletet erősíti az Univerzum-háttér
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A tolatókamera esőben használhatatlan, egyébként viszont csekkolhatjuk, jön-e pára a kipufogóból
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Kispolgári kárpit alatt pazar ülések
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Sok a hely, mégsem kényelmes
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
De jó, hogy készülnek még ilyen váltók!
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az Eco gombot valahogy egyszer sem nyomtam meg
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fullos fogas
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Kell hozzá fény, hogy további érdekes vonalakat fedezzünk fel az orrán
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
8,2 a 0-100, afféle valódi klasszikus boyracer-gyorsulás
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Nincs műanyag takaró, van állat motorhang
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
420 liter, ami 40-nel több, mint a Golfé
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Pótkerék nélkül meg egyenesen 472
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar