Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Jobbról balra: a kis aranyos, a szárnyas lufi és a szárnyas csapásmérő
Belerondít a képbe egy Ford-orr
Ennyi szárnnyal simán felszállhatnánk
Na hol az a plusz 10 lóerő?
Harcosok klubja, bevetésre várva
Azért a Ford Focus RS sem az a tipikusan feltűnésmentes követőautó
Komolynak látszik, de elég hamar megadja magát a fék
A Ford a tetőn hordja a nagyobbik szárnyat
350 lóerő és őrületes (mű)hang
Túl sok extra nincs a Ford műszerfalán, de ami van, az fontos
Például ezek a kiegészítő műszerek: balról jobbra az olajhőmérséklet, a turbónyomás és az olajnyomás
Legyen elég annyi, hogy ezek igazi Recarók
A Ford feneke nem féktávon, hanem kigyorsításkor mozog
Aszfalton nem érezni annyira az összkerékhajtás előnyeit – bezzeg, ha esett volna
A Ford Focus RS is inkább a 100-as benzint szereti és többet is el tud belőle fogyasztani, mint a Type R. Sokkal többet
Karbon géptető is a súlycsökkentési program része. Meg jól is néz ki
Japán stílusú felni, Yokohama Advan gumik – így kell ezt
Ide is jutott két szárny
A maga idejében ez nagyon zord volt
Márk és az FN2 Type R. Igaz szerelemnek tűnik
Az a hang, úristen, az a hang. Ki ne hagyják a Totalcar TV-ben
Komoly fotel ez is, és látszik rajta, hogy vigyáznak a kocsira
Picit már megereszkedtek a váltó bowdenjei, de még érezni benne a jóságot
Itt is a fordulatszámmérő trónol a fő helyen
Egyszerű, de hatásos az űr Civic műszerfala. Ez is pofaleszakítós volt, amikor megjelent
Tein ültetőrugók vannak az FN2 alatt, de egy szett keményebb lengéscsillapítót is elviselne
Sperr nélkül az orrát tolja kifele
Az FK2 sem vegyül el a tömegben – ma még
Látszik a szárny-rokonság a legfrissebb változattal
Ágyúcsövek, diffúzor – ez még egy értelmezhető mennyiség
Ádám is elfogult kissé a sajátja irányába – de ez érthető is
Két literből 310 lóerő, az előző verzió motorja szinte mindenben megegyezik a legújabb változatéval
Keményebb ülőfelület, kemény oldaltartás: az FK2 Type R nyers, mint a véres bélszín
Az elmaradhatatlan sorszám
Alfás hangulatú csőműszerek, középen itt is a fordulatszámmérő
Magas autóhoz emeletes műszerfal dukál
Valamival lassabb ugyan a legújabb kiadásnál, de azért az előző Type R-rel is arrébb lehet állni
Féktávon megdolgoztatja a vezetőjét az FK2. Van, aki így szereti
Ebben is hatékonyan dolgozik a sperr, kigyorsításkor nagyon szépen teszi le az erejét az útra