A mezőnyben tényleg mindenféle autó volt
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Bemelegítés fejben, alapok tisztázása
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A legalsóm mondat a legfontosabb
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Jó viszonyítási alap
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Érdekes látni a reakcióidő és a fékút vizonyát
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Az elméleti alapok tisztázása után volt mit megbeszélni
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Modern autó, modern fék, fiatal téli gumi=rövid fékút
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Jó téli gumival a nedves műgyantán rövid úton meg lehetett állni
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A bójáknál kellett teljes erőből elkezdeni fékezni, de az ABS-es, jó gumis autók nem törtek ki
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Itt már fékez...
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
...és itt még mindig fékez, de még messze nem állt meg. Aki hóban akar semi-slickekkel autózni, ilyen eredményre számítson
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Jó időben, száraz aszfalton ragad, mint a rágógumi, de hidegben, csúszós felületen hasznavehetetlenek a semi-slickek
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Vészfékezés a feladat, itt már blokkol az első kerék
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Azt a vízoszlopot kellet volna kikerülni. Most nem jött össze, de a következőnél gond nélkül
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Körbe-körbe ötvennel. Nem is olyan egyszerű, mint gondolnánk
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Családi autó nem sportkocsi, de ennek is ugyanúgy meg kell ismerni a határait, hogy mindig tökéletesen uralni tudjuk
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
ABS nélkül, öreg téligumin gyorsan megvan a piruett
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Fogom, fogom, meglesz! Franc...
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Elindul a segge, gyors ellenkormányzás, és meg is van
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Most jó, nem jó, sok. Sebaj
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A rántópad mindenkit megviccelt párszor
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Az egész napos küzdelem végén mindenki oklevelet kapott
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar