Az arányai nagyon rendben vannak, mondhatni tökéletesek egy sportos limuzinnak
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt / Totalcar
Hátsókerekes és összkerekes kivitel is létezik
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt / Totalcar
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt / Totalcar
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt / Totalcar
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt / Totalcar
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt / Totalcar
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt / Totalcar
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt / Totalcar
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt / Totalcar
Minden felírva a lencsére, mint egy fényképezőgépen
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt / Totalcar
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt / Totalcar
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt / Totalcar
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt / Totalcar
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt / Totalcar
Sajnos a zajszigetelése nem valami jó, a teljesítménye viszont kielégítő, mondhatni átlagos
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt / Totalcar
Van itt hely bőven a hűtő és a maszk között
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt / Totalcar
Turbó, mint a Land Roverben
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt / Totalcar
Képen más, a valóságban nagyon olcsó hatást kelt még egy Passathoz képest is
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt / Totalcar
Az üléspozíció remek, vezetni tényleg élvezet, sokkal sportosabb, mint bármi más ebben a kategóriában. Érdemes megfigyelni, hol vannak a középső légrostélyok és feltenni a kérdést, hogy akkor a szélsők miért a térdünket fújják illetve ki gondolta, hogy az
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt / Totalcar
Lábtérből nem áll valami jól, ráadásul a hátsó ajtók a kelleténél kisebbek, így beüléskor sem vagyunk túl elegánsak
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt / Totalcar
A támlák dőlésszöge jó, de az összevissza kombinált világos bőr-csúnya, fekete plasztik sokat ront az összeképen
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt / Totalcar
So-so. Érdemes megfigyelni a hátsó könyöklő pohártartóját: ezen már 15 éve túllépett a prémium-szegmens
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt / Totalcar
Sokkal többet ne várjunk, az infotainment rendszer meglehetősen egyszerű
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt / Totalcar
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt / Totalcar
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt / Totalcar
USB sehol nincs, nem, az auxillary-menüpontban sem. 2015-öt írunk!
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt / Totalcar
A képernyő felbontása is a múltat idézi
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt / Totalcar
Néhol odafigyeltek a részletekre, máshol viszont egyáltalán nem
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt / Totalcar
A két oszlop fix, közöttük semmi, soha nem történik. A bajuszkapcsoló végén lévő gombbal egyedül az alulról második sor infói között ugrálhatunk
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt / Totalcar
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt / Totalcar
A hangszóróba alaposan beletakar a műszerfal két vége
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt / Totalcar
Az történik, amikor megnyomjuk a hovafújó-gombot, jól látszik, hogy...
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt / Totalcar
...ezen a középső plexicsíkon nem történik semmi. Soha. Csak úgy van.
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt / Totalcar
A két kis nyíllal tudunk mozogni az üzemmódok között
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt / Totalcar
Jópofa az elektromosan kiemelkedő kis előválasztó, de ha lehet, akkor inkább nélküle. Túl sok helyet foglal.
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt / Totalcar
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt / Totalcar
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt / Totalcar
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt / Totalcar
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt / Totalcar
Itt sincs semmi, csak egy nagy, fekete plasztiklap. Szép is.
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt / Totalcar
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt / Totalcar
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt / Totalcar
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt / Totalcar
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt / Totalcar
AdBlue-t használ, természetesen
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt / Totalcar
Ez itt eléggé botrányos megoldás
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt / Totalcar
Reméljük, hogy ez csak átmeneti megoldás itt
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt / Totalcar
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt / Totalcar
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt / Totalcar
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt / Totalcar