Az 570S Coupé tipikus mai McLaren: azonosíthatatlan, de garantáltan ütőképes
Fotó:
Stump András / Totalcar
Csodálatos karbon-kerámia fék
Fotó:
Stump András / Totalcar
Finom utalás a régi McLareneket idéző okkersárga
Fotó:
Stump András / Totalcar
M15, az első turbós McLaren
Fotó:
Stump András / Totalcar
Bruce Új-Zélandi volt, és minden Új-Zélandi kedvence a kivi
Fotó:
Stump András / Totalcar
Hoppá, mit lógattak ki ott hátul?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Istenem, milyen egyszerű volt akkoriban az élet
Fotó:
Stump András / Totalcar
Mondtam már, hogy imádom a patinás versenyautókat?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Mass egy tipikus bajor bácsi, csak mellesleg hibátlanul beszél angolul
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az MP4/2C, amellyel Prost 1986-ban megnyerte a bajnokságot
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az M8D Can-Am autó volt, ami nagyon szabad szabályrendszert jelentett akkoriban. Bruce ilyenben halt meg 1970-ben, majd Dan Gurney nyert helyette a versenyen
Fotó:
Stump András / Totalcar
McLaren M8F, amely az 1971-es Can-Am szezont dominálta
Fotó:
Stump András / Totalcar
A mennydörgés gyenge hasonlat a 730 lóerős V8-as Chevrolet hangjához
Fotó:
Stump András / Totalcar
James Hunt és Jochen Mass, amikor csapattársak voltak
Fotó:
Stump András / Totalcar
Mass és Hunt között a pici Bernie Ecclestone, aki akkoriban a Brabham csapatfőnöke volt
Fotó:
Stump András / Totalcar