Ennyire félelmetesen lapos
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Nem kellenek bonyolult vonalak egy szép formához
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A szárny toldat már az NSX-R-re emlékeztet
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A kulcsot térdmagasságba kell bedugni
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
ekkora fék fér a 17-es első kerék alá
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A kulcs réz-nikkel ötvözet, súlyos, érezni, hogy komoly dolgot nyit
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Ez az egység emeli meg a kocsi elejét
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A műszerfal azért tud alacsony lenni, mert kiköltöztették belőle a fűtést a kocsi orrába
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Ezen a fura nyúlványon van az elakadásjelző
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Hideg, nehéz fém
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Az NSX-be nem beszállunk, hanem felvesszük
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Nincs itt semmi látnivaló
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar