A könnyzacskós lámpák megbuktak, a következő generáció visszatért a kerek, meredekebben álló Porche-lámpákhoz
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Megjött Sally a Verdákból
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A Carrera 4S valójában egy szívómotoros Turbo, ami elég hülyén hangzik, de ez a szélesebb futóműveket és a nagyobb fékeket kapta
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ez a segg!
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A mai, teslás időkben szinte gáz, hogy csak 5,1 alatt van százon. Pedig nem, ebben még érzed, hogy élsz
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Az összkerék nem megy a csapatás rovására, kevés erő jut az első tengelyre
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
370 Nm egy szívómotorból egészen durva érték, van erő az ilyesmihez
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A lökhárító nyílásai mögött sorakoznak a hűtők
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A csodálatos forma felülről
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
280 a vége, kell több?
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Hiába tűnik szemből máshogy, igazából laposabb az orra, mint bármelyik korábbi Porsche 911-esnek. Alig 130 centi magas, szinte bekúszni kell
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
911-est dizájnolni legalább olyan nehéz lehet, mint Minit
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
1500 kilónyi német technika
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Keret nélküli ablakokkal
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Itt azért látszik a kora, de kit érdekel
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Minőségi anyagok, kissé öreges formavilággal
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Itt hozták divatba a 911-esnél a körműszer-gyűjteményt. ma is hasonló, csak sok benne az LCD-kijelző
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Az ülések azért jobbak, mint egy Swiftben, de ez az egybetámla kicsit gáz
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Roland most fedezte fel, hogy ez tulajdonképpen egy Audi A4 klímapanel, csak más az előlapja. És tényleg!
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Csodálatos
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
105 liternyi csomagtér!
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Itt látszanak a hűtők a kerékjárat előtt
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A könnyzacskós lámpák
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A féklámpát kitakarhatja a hátsó szárny, amikor kiemelkedik, ezért inkább tettek belőle oda még egyet
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Kivan mind a három pedálja, és ez így jó
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Szokatlan porschés megoldások
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A gyújtáskapcsoló csakis itt lehet
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ez nem ülés, inkább tárolóhely
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A fék úgy fog, hogy az ma is jónak számít
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
2x2 kipufogóvég
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Roland
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Roland álló képkivágással
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Hülye helyzet, de a 64 literes tank elöl van, mint egy Škodában
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar