Lakásunk oldalról

Fotó: Vályi István, Zách Dániel / Totalcar

Az egységes Nissan-arc kicsit megkavarja az embert. Kiderült, hogy én már Budapesten is láttam idén ilyen új X-Trailt, de mindig azt hittem, hogy Qasqai

Fotó: Vályi István, Zách Dániel / Totalcar

AN-2 minden rendes reptérre kell. Ezt itt sétarepülésekre használják és ernyővel ugranak belőle, néha rekordmagasságból

Fotó: Vályi István, Zách Dániel / Totalcar

Vállaljuk be, vagy tolassunk vissza? Többnyire az első mellett döntöttünk

Fotó: Vályi István, Zách Dániel / Totalcar

Ilyen utakon tettünk meg több száz kilométert. Aztán elkezdett esni az eső és minden rosszra fordult

Fotó: Vályi István, Zách Dániel / Totalcar

Nem hinnéd, de itt is elmentünk, méghozzá peres nyári gumikon. Ezt nem kell tudnia egyetlen autónak sem

Fotó: Vályi István, Zách Dániel / Totalcar

Pista, nem erre kell menni!

Fotó: Vályi István, Zách Dániel / Totalcar

Kerestük a bajt, de túléltük

Fotó: Vályi István, Zách Dániel / Totalcar

Vajon mennyi fényezés maradt a sár alatt?

Fotó: Vályi István, Zách Dániel / Totalcar

Nem csak a tükrök, a tető is sáros

Fotó: Vályi István, Zách Dániel / Totalcar

Egyesben, kettesben kétezer fölött mindenhol elment. Csak az alulról jövő hangok voltak furcsák néha

Fotó: Vályi István, Zách Dániel / Totalcar
Fotó: Vályi István, Zách Dániel / Totalcar
Fotó: Vályi István, Zách Dániel / Totalcar

Ha itt harmincnál gyorsabban mentünk volna, most lenne három, főzni való fácánunk

Fotó: Vályi István, Zách Dániel / Totalcar

Nem világítanak jól a fényszórók? Mossuk le őket

Fotó: Vályi István, Zách Dániel / Totalcar

2,5 kilométeren, álló helyzetből százhatvan fölé gyorsult az X-Trail.

Fotó: Vályi István, Zách Dániel / Totalcar

Százig 11-12 másodperc kell neki, százötven fölött már nem nagyon lép

Fotó: Vályi István, Zách Dániel / Totalcar