Még mindig nem tiszta, mitől tigrisorr a tigrisorr, de jól áll
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
A fényszórókat összekötő maszktól szélesebbnek hat az autó
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Itt kevesebb az ötlet, ha az emblémát letakarnánk, akár VW is lehetne
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
A fények szépen megadják a kaszni fő vonalait: éljen az egyenes!
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Nincs túlbonyolítva, de az ezüst keret és a piros mutatók ízlésesek, köztük minden lényeges információt elérünk a kijelzőn
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Szépen játszik a fény az utas előtti műanyag betéten - sokat dob az összképen
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
A TomTom navigáció és a tolatókamera negyedmilliós extra
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
A váltógomb különbözik az öt- és hatgangosnál. A kapcsolási érzet nagyon jó
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
100 lóerő, 136 newtonméter - nem túl fickós, de éppen elég
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
A szövet ülések egészen kényelmesek, könnyen megtaláljuk a jó pozíciót
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Három felnőttnek vállban kicsit szűk, négy emberrel korrekt a helykínálat
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
325 liter, ledöntött ülésekkel 980. Nagyobb mint a kategóriaátlag
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar