Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ez elvileg a Sorento harmadik generációja, amiből az elsőt jobb is lenne elfelejteni
Közel 4,8 méter hosszú és 1,9 tonna
Akkora a tengelytávja, mint agy középkategóriás limuziné
Szereti a rossz utakat, nem fölöslegesen kemény a rugózása
Alapból fronthajtásos, az összkerék elektronikus tengelykapcsolóval záródik. A terepszögei nem túl jók
235/55 R 19-es kerekek, ez már extra méret. Azért aki a család éhező szájaitól veszi el a pénzt erre a kocsira, annak kellemetlen meglepetés lesz a gumiszet ára
Azért eléggé vaddisznó
Nem törték a fejüket túl radikális dolgokon, a részletek és a kidolgozottság adja el a formát
Adaptív xenon elöl, ledes menetfénnyel
Érdekes mintázatú a hűtőmaszt
Az embléma alatt egy kamera a négyből
64 liter gázolajjal vághat neki a pusztáknak
Van benne valami ijesztő
Ezt látod a tükörben
A poén kedvéért felkerestem az ősi dák települést
Hatalmas és nyitható az üvegtető
Perverz mennyiségű aljzat
9,6 alatt van százon, de megállni is tud, ha kell
A fűthető kormány gombja kimarad, de amúgy széria ennél a kivitelnél. A két kisebb gomb a holttér-figyelőt és a sávelhagyás-figyelőt kapcsolja
Drive mód: sport, eco és normál, alatta a start-stop, a 4x4 zárógombja, jobbra a parkradar, a parkolóautomatika és a kamerák kapcsolója. A kézifék villanyos
Ionizátor is van a klímában
Nincs túlcsicsázva, de mentes a prosztó részletektől is
Nem prémium, csak simán jó
Az előválasztókar kicsit furi dizájnt kapott
DAB-vevője is van
Tempomat: pipa
A belső világítás ledes, a napszeművegtartó pedig finoman bélelt
Nem a menüből kell kikeresgélni a tükörbecsukást, ha bezárjuk a kocsit
Ha odamegyünk a kulccsal a csomagtartóhoz, magától felnyílik, még a kocsi alá sem kell rugdosni: ez a smart tailgate
Felhívnám a fiatalabbak figyelmét a rádió feletti résre: oda lehet bettenni a CD-ket, amiről még a szüleitek hallgatták a zenét
Rekeszek mindenhol
A könyöklőbe könyékig benyúlhatunk
Ez is csak egy kedvesség
Meglepődtem, olyan kényelmes az ülés
Itt is jó ülni, főleg ketten
Akkorát nem szól, de jó a dinamikája
Ha ezt a kart megrántod, előremegy, meglátod
Így kell beszállni leghátra. Nem egy diadalmenet, de azért elviselhető
Árnyékolástechnikából legalább olyan jól ellátott a csúcs-Sorento, mint töltőaljzatokkal
Meglepően ülésformájúak, a tömésük sem rossz, csak alacsonyak a leghátsó pótszékek
Klímavezérlő a csomagtartóban. A sör sem melegszik fel
A középső sor is kap levegőt
Ez már szinte fülhallgató
USB-töltő hátul is! Már csak egy 230 voltos kéne
Hatalmas a tér
Így kell kihajtani a kis üléseket
Külön hely a rolónak
A csomagtérroló két helyre is berakható, a támlák dőlésszögétől függően
Egy mozdulattal hajtható előre a középső üléssor, ha Mazda lenne, Karakurinak hívnák
Így bő 1,6 köbméter
Van pótkereke, bár mocskos lesz, amikor használni kéne
Ez nem egy prosztó futómű
Hát, ez nem valódi varrás a nem valódi bőrön, de nagyon közelről kell nézni
Ami ennél nagyobb, az már luxus
Ez keserítette meg az életemet: egyre hosszabban kellett nézegetni a kormányzár hibaüzenetét, mielőtt hagyta beindítani magát
Kicsit több hely lehetne a vezető térdénél, pedig nem is vagyok egy langaléta
Így parkol egy úr
Alig hosszabb egy BMW X3-asnál, de testesebb és jobban használja ki a teret
Ennyi a különbség, X3 vs. Sorento
Azt a gondoskodó mindenségit! Ha felgyullad a tankolási figyelmeztetés, a navi rákérdez, hogy keressen-e kutat a közelben
Van pár menüpont itt is
Állítható hosszúságú ülőlap!