A tigrisorr egy kissé elburjánzoztt
Fotó:
Winkler Róbert / totalcar.hu
Az egész Sportage meglehetősen méretes lett
Fotó:
Winkler Róbert / totalcar.hu
Az oldalát azért szépen domborították
Fotó:
Winkler Róbert / totalcar.hu
A hátsó lámpákat egybehúzták, de minek, ha a pótféklámpa úgyis máshol van
Fotó:
Winkler Róbert / totalcar.hu
Nem volt jobb ötletük, hát ez lett a lámpa
Fotó:
Winkler Róbert / totalcar.hu
Fotó:
Winkler Róbert / totalcar.hu
Egy rendes német autó
Fotó:
Winkler Róbert / totalcar.hu
Kényelmes, fűtött ülések
Fotó:
Winkler Róbert / totalcar.hu
Nagyon németes műszerek, a 7,5-es fogyasztás inkább országúti
Fotó:
Winkler Róbert / totalcar.hu
A multikormány is az árban van, bár én egy hét alatt nem tudok megszokni ennyi gombot
Fotó:
Winkler Róbert / totalcar.hu
6,2-ért már kormányfűtés is van
Fotó:
Winkler Róbert / totalcar.hu
A tökéletes választás: alap bluetooth-hifi, navi nélkül
Fotó:
Winkler Róbert / totalcar.hu
Fotó:
Winkler Róbert / totalcar.hu
Kinek hiányzik a zongoralakk?
Fotó:
Winkler Róbert / totalcar.hu
Fotó:
Winkler Róbert / totalcar.hu
Végül nem próbáltam ki, igazi-e a cérna
Fotó:
Winkler Róbert / totalcar.hu
Ugyanúgy derékszögesítették a műszerfalat, mint az Optimában
Fotó:
Winkler Róbert / totalcar.hu
Apró emlékeztető az árkategóriára: csak a vezető ablaka, csak lefelé automata
Fotó:
Winkler Róbert / totalcar.hu
Ezt az őszinteséget szeretem: nem tökölnek szövetkárpittal
Fotó:
Winkler Róbert / totalcar.hu
Nagyautós hely hátul
Fotó:
Winkler Róbert / totalcar.hu
Hátul már nem állítható a hőfok, de szivargyújtó van
Fotó:
Winkler Róbert / totalcar.hu
500 liter felett a csomagtartó
Fotó:
Winkler Róbert / totalcar.hu
A padló alatt folytatódik a raktér, de az alapváltozathoz nincs pótkerék
Fotó:
Winkler Róbert / totalcar.hu
1,6, 132 ló, a piac egyik legjobb motorja
Fotó:
Winkler Róbert / totalcar.hu
Fotó:
Winkler Róbert / totalcar.hu
Fotó:
Winkler Róbert / totalcar.hu