Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Nagy hasmagasság, csatolt hosszanti lengőkarok, ami már szinte merevhíd
Igen, jól látják, ez ESP. Kicsit durván avatkozik be, kicsit darabos, de van
Első ránézére semmi különlegesség
Második ránézésre már észreveszünk furcsaságokat, mint pl. az eltolt toronycsapágy
Magasan elhelyezett kormánymű, óriási lyukkal a kasznin
Alumínium, kisméretű dobfék hátul
Ma már nem szokás a rugótányér alá bekötni a kormányösszekötőket
Simán átlátni a kormánymű mellett az egész autón
A sorjás és könnyen karcolódó műanyag nem kelt minőségi benyomást
Hangolt hosszúságú műanyag szívócső, hengerenkénti trafó
Nem kellett szégyenkeznie a fékpadon, jól teljesített
Van egy kis beszakadás a nyomatékgörbén, de ez nem érezhető. Jók az adatok