Akinek megvolt a Rock'n Roll party nagylemez, a borítójáról nagyon jól ismeri ezt a cicaszem-lámpát. Chevy Impala, a csalogatóan ringó bringa
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Impala a naplementében
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
... csaja az ülésen hozzá bújik
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Krazy Kuttersék szolgálati fogata minden alkalommal lenyűgöz. Csodás a duplakabin mögötti sleeper, a platón hasalórodról már nem is beszélve
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Kuttersék mindig gondoskodnak a stílusos alvási lehetőségről
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Ha ebből a konkrét példányból nem is, de az ilyen japán (Mitsubishi) alapú Chryslerekből is lesz egyszer klasszikus amerikai "vas". A vas pesrze nagyon idázőjelben
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Nem V8, legfeljebb, ha V6, és elöl hajt, de attól még egész csinos kabrió a fedetlen Chrysler Stratus. Ma még csak inkább egy használtautó, de benne van a klasszikusság ígérete
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Na, a 300C az én szememben nagyon is frankó amerikai gép. Igaz, Mercedes alkatrészekből is építkezik, de V6-V8 ( HEMI!) motorok, hátsókerék hajtás, és nagyon dögös kaszni. Egyértelmű future classic autók
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A PT Cruiser amerikában ciki autó, szerintem kimondottan csinos, sokak szerint pedig kimondottan jó autó. Nem lenne szabad mozgó homasita-bemutatóvá zülleszteni, nagyon szép építéseket látni a neten, érdemes onnan ihletet meríteni, nem a giccsalkatrész-ka
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A nyolcvanas évek kocka-tepsijeit is nagyon lehet szeretni. És igen, még egy Hungária szám: Szabad a taxi?
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Nagyon örültem a két Berettának. Nem éppen amerikai autós álomgépek, ezért sok végzi dicstelenül. Pedig volt köztük olyan is (a GTZ) amelyik7,6 alatt futotta a nullaszázat
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A fehér ráadásul egy Pace Car, nem túl gyakori darab, öszesen 4500-at adtak el belőle
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Amerikai autós világok egyetlen képen: óriási uszonytól a trágyával megpakolt platón és a lapos kupén át a műanyag retro-cruiserig
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Nem friss építés, láttam már sokszor, de minden alkalommal le kell fotóznom, annyira szép ez a faragott pickup
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Hogy ez egy igazi New York-i tűzoltóautó-e, nem tudom, de minden benne volt, ami a villogó karácsonyfa vezérléséhez kellett. Komoly fénytechnika volt a kocsin
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A lakóautó és pickup-felépítmény fetisiszták is kaptak néznivalót
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Egy ilyen Cadillac teljes alakosan is lenyűgöző...
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
...de igazán akkor esik le az ember ála, mikor elkezdi nézni a részleteket. Nem egy kezdőnek való restaurálási projakt
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Mai fejjel fel nem fogható, hogy jutott valakinek eszébe, hogy ilyen formákat rajzoljon egy autóra. De jól tette, az biztos
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A bringa, amit valószínűleg elcserélnének egy Cadillac-re, de ahogy elnézem a dédelgetett öreg Puch-ot, a gazdája sokkal kevesebbért nem is adná
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Biciklilakat, ahogy azt anno elképzelték
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A bringa és a kiegészítők is minőségi cuccok
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Az egyszerű, nyílegyenes vonalak is teszik, de ez még vonatfüttynek is hosszú lenne. És nem elég, hogy akkora, mint egy kisebb alföldi falu, még kupé is
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Milyen kevés alkatrész ki tud adni egy autót - és mennyire jó, hogy ilyen kevés alkatrészből áll
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Itt még rajta a csavarozott zárólemez, így a kocsi alatti csöveken keresztül bugyog a motor
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Persze, lehetne még ennél is minimalistább, de ez így szemet gyönyörködtető
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Nem vényolc, nem is amerikai gyártmány, de a dögös Bogár-átépítések nagyon is amerikás dolgok, kicsit sem tájidegen egy ilyen mozgó whiskey-csapoló
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Ha igazi kortárs amerikai autót keres az ember, olyat, ami jellemzi az utcaképet, vagy vesz egy Toyota Camry-t, vagy egy ilyen pickup bakjára ül
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Hogy hangozna csehszlovákul Komár László klasszikusa, hogy "Itt van Amerika.."?
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Nem is az, hogy anyag volt még bennük, hanem hogy irtózatos mennyiségű kicsi, kidolgozott, felesleges és túlzó részlet
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Azt hiszem, ha az ötvenes években let volna mobiltelefon, így nézett volna ki a kihangosítója
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A tükör is remekmű, de fontos a felirat: A veteránautó olyan, mint a másik felesége: nézzed, csodáljad, de ne nyúlj hozzá
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Sok szép Camaro-széria volt, de sokak szerint ez a legszebb - én a másodikat is nagyon kedvelem
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A negyedik generációs Mustang a fészlift után már kevésbé volt mosott kavics, de ezt a használt szappan formájút sem dobnám ki, kéne
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Mondjon bárki bárit (és most előre is elnézést kérek mindenkitől, akit érint), de ez szerintem minden idők legrandább Mustang-szériája. 1974-78 között gyártották, és a következő, a Fox-body mustang sokkal műanyagabb lett, de ennek sehogy nem állnak össze
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Érdekes, korábban nem tűnt ennyire baltával faragottnak az ötödik generációs Mustang,de a fészliftek, meg a hatodik generáció megjelenése óta ez is kicsit tűrhőnek hat. Talán éppen ezért kéne
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Tudom, Kojak Buick Regalja csak két fényszórós volt, de ezt az autót látva legszívesebben már nyúlnék a piros Kojak-villogóért, hogy hanyagul a tetőre csapjam a mágneses forgótükröst
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A féltonnás Chevy pickup már nem nagyon hasonlít a harmincas évek eleji állapotára
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Ez a rod a kékhez képest tiszta luxus: a vááltóharangot lemez borítja, azon szövet szőnyeg, az ajtókon puha kárpitok
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Az a jó az ilyen nyitott motorterekben, hogy egyszerre két oldalról is gyönyörködhetünk a Holley karburátorban, az Edelbrock szelepfedelekben, meg az összes többi alkatrészben
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Az ilyen társaságok látványa teszi a torta tetején remegő habba a piros cseresznyét
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Először csak azért fotóztam a Pontiac Catalina kabrió műszerfalát, mert olyan csinos volt. Azt csak később vettem észre, hogy...
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
...basszus, ennek az autónak a kormánya plexiből van
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Ez az orr tartozik a plexikormányű Pontiac Catalina műszerfalhoz
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Chevrolet Caprice, ahogy kevésbé ismerjük: polgári kivitel, alufelniken. Itt Európában az ember csak filmeken látja ezeket, de ott mindig rendőrautók vagy taxik
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Ha a kerti sztal lapja lötyögősen beesik a kocsid csomagtartójába, akkor megnyugodhatsz, elfér a nyaralás összes cucca is
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Utolsó generációs Oldsmobile Custom cruiser, ami tulajdonképpen egy roskadásig extrázott Chevrolet Caprice kombi
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A második sornak ilyen klassz üvegtető jár
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
1992-ben jött ki az 5,7-es V8-as. 180 lóerő, 410 Nm nyomaték, hagyományos alvázas építés, és persze hátul kapar.
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Ügyesen álcázták a taxiként és rendőrautóként is ismert Ford Crown Victoriát, a Mercury Grand Marquis egészen polgári kinézetű a haszonjárműves Crown vic-hez képest
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Mercury Grand Marquis - ez pedig egy puccba vágott Ford Crown Victoria
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Igazi, kereklámpás Jeep, örök kedvenc. Sajnos nincs semmi referencia, amihez könnyen lehetne mérni a gumik szélességét, de két arasz simán megvolt
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Pózolnak a csajok, készülnek az emlékfotók
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Uszonyból sosem lehet elég, még ha a naplementével együtt meg is fekszi az ember gyomrát a giccs
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Lincoln a naplementében - ez már tényleg túlzás, annyira szirupos látvány. De néha kell a vaníliafagyira csurgatott eperöntetre szórt cukorkadarabkák tetejére egy kis tejszínhab, hogy legyen mire csokiszószt önteni
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Mint ha egy yacht-klub fogadásán lennénk valahol Californiában, aharmincas-negyvenes évek fordulóján
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Hiba lett volna a rendőrmotort nem lefotózni a tóba bukó nappal a háttérben
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Ahogy sötétedik, jönnek elő a régi időket idéző klassz ruhák
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Este már nem fecskében rázták a rockot a népek, jöttek a pörgős szoknyák, a jampec ingek
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
a szín és a hátsó lámpa formája utalás a második világháborús WLA-kra
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Ha minden feleslegeset ledobálsz-levágsz egy nagy Harley-ról, ilyen lényegre törő rollered lesz
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Minimál lámpa és minimál plexi
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Apura egy igazi mestermű emlékezteti a gazdáját
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Egy időben nagyon ciki volt az ilyen magas háttámlás, klasszikus chopper. Ma már megint menő, ha a motorod ahetvenes évek stílusában épült, az eredeti kiegészítők vagyonokat érnek
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Nem mindenki elégedett az utángyártott H-D alkatrészek minőségével
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Keskeny villa, keskeny kormány, keskeny tank, keskeny ülés
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Tudom én, hogy ez egy Suzuki, de custombike, ráadásul bobber-szerű, szóval ő is bekerülhetett a galériába
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Finom részletek a faragott Savage-en
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar