Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Állítható a szervó, sportban felkeményedik, komfortban egyujjas lesz; nem használja
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A Kiánál jól szól az alap hifi, a kihangosító is jó
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A szokásos, precíz váltó
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A kormányról is állítható szervónak nem sok értelme van
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Aux, USB, 2x12V
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az alap üléskárpit szinte nem is látszik
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Figyelmeztet, ha induláskor nincs egyenesben a kormány
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Keréknyomásszenzoros gumik, acél felnik, dísztárcsa
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A hátsó ablak tekerős
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Egy 340 literes, átlagos csomagtartó
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Biztos jó a defektjavító, de én is inkább mankókereket kérnék
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
100 lovas az 1,4-es szívó benzines
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar