Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A tulajdonos fotója, telefonnal: a homályban talán látszik, hogy a gomb mellett csöpög a víz
Itt épp kimerevedtek a műszerek, kigyulladt ez-az
Micsoda elegáns autó
Csillog, de nem ezüst
Highline-kivitel, nem volt olcsó
Szájharmonika-maszk
Van benne tudományos fényszóró is, az például igen jól működik
A cég közben vett pár másik Passatot, mindegyiken csálé ez a fedél
Itt sem találkozik mindenki mindenkivel
A motor, aminek csak kellemetlen a hangja, de alig hallatszik. Viszont jó erős
Nahát, egyévesen milyen szépen rohad már a zár
Amióta P Zerók vannak rajta, sokkal jobb
Kisebb kívül, nagyobb belül, mint a konkurensek
Látszik, hogy soká reszelték a formát
Egy ilyen autó ma komoly státusz Magyarországon. A státuszért meg nem ártana egy kis megbízhatóság sem
Zsolt sokat pakolgat a csomagtartóba is, de a kárpitok nem fogynak
Ennyi karcolás látszik a csomagtérpadló fogantyúján - belefér
Az eredeti gumi a pótkeréköbölben
EcoContact - ezt érdemes lecserélni
Már barázdásak a hátsó tárcsák is
Fergeteges beázásnyomok
53 ezernél még nem fényesedik
Zsolt a váltót rühelli a legjobban, nekem annyira nem fájt
Fényesedik a tempomat melletti rész
Ennyi a kilométer
Egyik hibajavítási levél - a tető komfortnyitási funkciójának kikapcsolásáról
Másik hibajavítási levél - még jó, hogy nem lett ebből baleset
Enni nem eszik, menni megy, alapvetően jó
És még nem is említettük, hogy vajon mikor hívják vissza az emisszió miatt
Pirelli P Zerókon már kanyarodni is tud
Ha nem is vidám, de egy nagyon korrekt belső tér
Jók az ülések is, ezt nem említettük. De sok hibára rálátni belőlük
Ennyit tud a Mirrorlink funkció
Néha elhalkul, ez van
Csúszkál, s ilyenkor hol működik a piperetükör-világítás, hol nem