Fotó:
Totalcar
Botond imádja a kis gépet, hamarosan már viszi az embereket oda, ahová máskülönben nem is nagyon mennének
A kedves, piros kis dobozkülsőben kíméletlen küzdőszellem lakik
Szedi a lábát, veri is a havat mindenfelé
1983-ban kapta meg a típusbizonyítványt
Zártszelvény bölcső védi a létfontosságú dolgokat és ehhez kapcsolódik a járószerkezet is
Egy eredeti Ratrac
A csillagkerék adja a hajtást, a futókerekek a komfortot
Ez a nyolcvan centiméter széles talp, a talajrendező változaté 20 centivel szélesebb
Kilincs, kapaszkodó, ahogy kell. Lakáskulcs is jár hozzá
Odabent jelenleg ilyen a konfig, de minden további nélkül berendezhető kétszemélyes lakótérnek is. Bevállalnám
Suicide door, maga a stílus. Mondjuk ha belekap a szél, akkor kiránt a kabinból
Nem kell túltolni az ergonómiát. Nem terheli a vezetőt felesleges információkkal, mondhatni letisztult
Ki ismeri fel a karok végén a Tatra 613-váltógombot?
Az elektromos rendszer annyira bonyolult, mint egy botmixeré
A műszer, ami sosem romlik el és hosszanti- valamint oldaldőlést is mér
Célirányos forma, a döntött szélvédő adta dájnamik lájnnal
A kis kéményen keresztül füstölög az utólagos Webasto-állófűtés
Lavina
Annak idején a Touareget 45 fokos emelkedővel reklámozták. Szilárd talajon ennyit tud a Lavina is, lazán amennyit a tapadás enged, de ötvenet még aránylag biztosan. Ezt a képet csak azok kedvéért raktuk be, akik nem tudják elképzelni a 100 százalékos emel