Malév

Az rampás Zsiguli úgy gyönyörű, ahogy van, de az ilyen részletek nagyon kellenek ahhoz, hogy tökéletes legyen a múltidézés

Fotó: Sipos Zoltán / Totalcar

Útban a beton felé. Somogyi-Tóth Gábor, az LKK ügyvezetője már az odauton tárlatvezetést tartott

Fotó: Sipos Zoltán / Totalcar

Amikor a Li-2 méltóságteljesen begurult a parkolóhelyére, és a légcsavarok polírozott alumínium felületén megcsillantak a fények, én elvesztem

Fotó: Sipos Zoltán / Totalcar

Szellemként suhan a képbe az Ikarus 55

Fotó: Sipos Zoltán / Totalcar

Nagyon illik a faroshoz ez a grafika. Kecsesebbé, tagoltabbá teszi. Este, a reflektorok fényében olyan, mint ha csak egy felangyított játékautót látna az ember

Fotó: Sipos Zoltán / Totalcar

A 250-es Ikarus most csak kivételesen volt a betonon este, egyébként a reptérlátogatáson résztvevőket viszi körbe a területen

Fotó: Sipos Zoltán / Totalcar

Ikarusok egymás közt

Fotó: Sipos Zoltán / Totalcar

A látvány. Nincs mit hozzátenni

Fotó: Sipos Zoltán / Totalcar

Innen még sosem láttam a parlamentet

Fotó: Sipos Zoltán / Totalcar

A kis Setra vitte a parkból a reptérre az utasokat

Fotó: Sipos Zoltán / Totalcar

Ez egy eredeti malévos busz, már a nyolcvanas években is hordta ezt a feliratot

Fotó: Sipos Zoltán / Totalcar

A részleteket nézve azonnal megérti az ember, mekkora volt a különbség a szocializmus és a piacgazdaság termékei közt

Fotó: Sipos Zoltán / Totalcar

Az Aeropark büféje előtt mini leszállópályán mozognak a régi reptéri járművek

Fotó: Sipos Zoltán / Totalcar

Mind a kettő idén hetven éves: a magyar Forint, és a Malév. Az egyik már nincs

Fotó: Sipos Zoltán / Totalcar

Sokat dolgoznak a kiállítási tárgyakon, de bőven van még mit csinálni, ez a repedezett festésű Tupoljeven is látszik

Fotó: Sipos Zoltán / Totalcar