Három centivel közelebb a földhöz, mégis talán a felhők felett: Speedster
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy igazán sportos utastér, bár lehetne benne versenykormány is, akár
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Más ülések
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Speedster-feltét
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az isteni Spyder
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
MX-5 RF
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Itt nyitva a tető
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Belül is kicsit igényesebb az RF
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Augusta helikopterünk menetre kész
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Goodwoodi pálya. Itt a Revivalt tartják, ősszel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Parkoló autók Goodwoodhoz. Mögötte a távolban a kastély, annak a tövében rendezik a Festivalt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Vacsoránk helyszíne
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Belépéskor egy Cosmo 110S feneke villant elő
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A két öreg: RX-3 és Cosmo
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez itt az egymilliomodik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy részét már aláírták
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Jamamoto Nobuhiro, a termékfelelős ünnepi beszédet mond. Hátul, jobbra a kocsi formatervezője, Nakajama Maszasi
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Így én nem tudok írni
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mások is megörökítődtek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Azért odatettem, hogy TC
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy rakás régi Wankel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A helikopterek, amikkel szállítottak minket
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Vacsoránk helyszíne
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Vacsihoz készülődve
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Budapesten kábé 40 fok volt ekkor, mi a Brexit hazájában megfagytunk
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar