Bőven egy tonna alattinak mondják a súlyát, így már az alap, százharminc lóerős motor sem mozgathatja rosszul
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Mindenkit emlékeztetnek a stílusjegyek valamire, és akkor mi van? Ilyen erővel azt is mondhatnánk, hogy mindenki Benztől lopta az autó ötletét.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Könnyű autóhoz nem kell nagy fék, a kicsi fék pedig könnyű, csökkenti a rugózatlan tömeget, ami jó
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Modernebb lett és akad benne plusz ketyere, de lényegében maradt az a passzentos kis kabát, ami mindig is volt
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Dupla lengőkar, sperrdifi, hátsókerákhajtás
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Nem lesz benne erősebb motor, mint a 160 lóerős Skyactiv kétliteres
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Jól hátratolták és toronymerevítő is akad
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A 193 centiméteres Dávid feje fölött ennyi hely marad még. Ki mondta, hogy ez kicsi?
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar