Az utastér öt éve kicsit kopott volt, most egy kicsit kopottabb, de semmi dráma
Fotó:
Totalcar
A rugótányér a csere után. Szinte minden W210-esből kirohad az összes
Fotó:
Totalcar
Az előző tulaj egyetlen komoly beavatkozása. Az eredetileg ezüst autóból fehér-feketét csinált
Fotó:
Totalcar
Tegnapi fotó. Elég jól látni rajta, hogy egy AMG-modellnek mennyivel jobb sors jut, mint egy 200D taxinak
Fotó:
Totalcar
A kipufogórendszer még gyári
Fotó:
Totalcar
Az M119-es motort már a W124-esen alapuló E500-ból ismerhetjük, de ennek egy változata került a 420-asba, sőt a Mercedes erre a blokkra építette sikeres LeMans versenyautójának motorját is
Fotó:
Totalcar
Zsolt azt mondja, a képen olyan autók láthatók, melyeket gazdájuk azután vásárolt, hogy kipróbálták az övét
Fotó:
Totalcar
A feliraton kívül elég nehéz lenne rámondani, hogy ez volt a csúcsmodell
Fotó:
Totalcar
A vezérműtengely nem a Mercedestől származik a sportosra hangolt motorban
Fotó:
Totalcar
347 lőerős? Ez? Igen!
Fotó:
Totalcar
Az egymillióért vásárolt AMG itt éppen Görögországban
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar