Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Na, mikor, ki látott ilyen pilinszka helyzetjelző izzót, ennyire pőrén?
Ha hiszik, ha nem, a táblalemezek kicsiny egérlyukaiban azok 15-ös kerekek
Volt egy doboz, ráaggatták az összes Ford jegyet, ami elfért
Erre minimum 17-es kerék kéne. És egy nagyobb kerékkivágás
Legalább a tükörrel foglalkoztak kicsit
Mintha mostanában nem lenne olyan divatos az ötágú felni. Persze egy Ferrarin más lenne
Ha valamit jól tud a Ka+ az az, amit az elődei nagyon rosszul: irtó nagy benne a hely
Még felnikép
Az egyen-maszk
Hátulról fel nem ismered, milyen autó. Suzuki Celerio talán?
A Focus tükörtojás-hátsólámpát is kevésbé hagyták folyósra
Pici, viszont négyhengeres - hiszen ez még abból a korból származik, amikor nemigen favorizálták a háromhengereseket
Most ez egy szép betét?
270 liter nem is vészesen kevés
Van pótkerék is a padló alatt
Igényes, hogy külön klamni van a zsinórnak, de pont úgy van rajta a fül, hogy se le-, se felpattintani ne legyen könnyű. Szétmegy tőle az ember ujja
Nem lesz sík a padló így
Viszont egy mozdulattal lehajtható, nem kell átállítani az első ülést
Ha megnézik a szövet eldolgozását, az egyenetlen varráson láthatják, mennyire olcsó kidolgozású autó ez
Igazából tágas, ha a vállszűkét nem számoljuk
Egész jó, bár kicsit rövid és magas ülések
Szörnyű, fekete kút
Világítástekerő
Egy nem túl komplikált műszeregység
A középső rész egész jópofa
USB-csati, digitklíma...
Még könyöklő is van!
Teletönmték tárolórekeszekkel
Hihetetlen, de egész jól elférek
Ez sem a legszebb kidolgozású ülés
Ügyes polc a mobilnak
Sokkal ügyesebb a futóműve, mint a kinézete alapján gyanítaná az ember
Ereje alig van, pedig ez az erősebb motor
Nem sportkocsi, de nem is kellemetlen vezetni, ráadásul igen csendes is