Még mindig kapható klasszikus, pálcás Mercedes-maszkkal. Fellélegzés a márka régi híveinek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Középen hosszú, a túlnyúlások rövidek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
0,23-as alaktényező - ez most rekord. A hűtő lamellái automatikusan záródnak nagy sebességnél
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Acélrugóval se rossz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez a 220d a legkisebb dízel, de lomhának senki se mondja majd
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
240-et megfutja, az nem elég?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Radar, kamera, minden van benne
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csak a nappali fény nem mozog itt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Elöl négy- hátul ötlengőkaros futómű
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez itt azt hiszem, más, mint a C-n vagy az S-en
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csillámos kialakítás a vízszintes részeken
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Már a Mercedesnek sincs fémből a kilincse rég
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csak ilyen full-fullextrás, állítható oldal- és combtámaszos, masszírozós, hűthető-fűthető ülésekhez engedtek bennünket közel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ezzel a belső térrel most egy darabig ellesznek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csak felárért varrott bőrös minden. Normál kivitelt nem láttunk
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Változtatható színű éjszakai csíkozás
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Jobb mozija a Metro-Godwyn-Mayernek sincs
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hangulatosabb az utazás, ha az ember legalább sejti mi van a közelben
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy szép indítógomb és egy csinos szellőzőrostély, amely középállásban helyre kattan. Kár, hogy műanyag - fém csak a Rolls-Royce-ban van
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nincs gombtenger, mégis minden, ami fontos, azonnal kapcsolható
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Különösen figyeltek rá, hogy a beszállás is könnyű legyen - nagyra tárulnak az ajtók, tágak az ajtókivágások. Már amennyire a forma engedte
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ezektől a halszálka-csíkos febetétektől behalok
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Halkan üvölt mindenből a minőség
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A rekesz NFC-s és tölti is a megfelelő tudású telefonokat
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hátul is hibátlan minden
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Parasztvakítós Burmester hifi - de tényleg jól szól. Ja, és német, ez lesz, akinek fontos
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Lézerlyuggatott hangszórórács. Nekem a Philips borotvámat juttatja eszembe
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kitölti a teret a kis dízel is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Tiszta alu a blokk, de innen simán műanyagnak hinné valaki. A motortartóbakok is műanyagból vannak. Egy Mercedesben! Erre köpködnek majd a nagyokosok, merthogy biztosmá' eltörik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Alu a futóműtorony
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Alig kicsit kéne menni már a földúton, de hopp, nem lehet tovább
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Börtön melletti földút, soselátott sötét Mercedes a susnyában, távolban Estoril. Biztosan egyáltalán nem voltunk gyanúsak senkinek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem változott a csomagtartó mérete
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A szokásos funkciók - ma már ez elvárás. Felárért az oldalajtók is motorosan behúzzák magukat
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fehérben legalább látszik. Ez a plug-in hibrid modell
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ha úgy rendeljük, telefonnal is nyitható
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
h, mint hibrid
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ezek a Designo-ülések
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Aki nem szereti a barnát, ne nézzen ide, de ez akkor is egy csodálatos belső tér
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hangszórókkal teli
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem sok látszik a hibdridségből itt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ennyivel kisebb a plug-in hibrid csomagtartója
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szénné paraméterezhető a műszerfal
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fűthetők az ajtópanelek és a könyöklő is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Tiszta alu az új dízel motorblokk
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nahát, műanyag a karter?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez az új acéldugattyú a tetejében lévő égéstér-lépcsővel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Emmeg a kilencgangos automata
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A bőrök mögött ilyen szerkezet lakik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Teletömték nagyszilárdságúval
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Alutorony
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Légzsákos hátsó oldalövek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mindenütt lufi
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar