Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Új arányok a régmúltból
Derékban van rajta egy kis felesleg, de szinte jól is áll neki
A fényes négyzet a radar
Tisztességes Mercedes-rács van ezen az Elegance-on. Tudják, aminek nincs kilógó csillagja és a közepén hordja a nagy emblémát, az tradíció szerint a sport-, illetve teherautómaszk
Nem vitás, hogy a ballonosabb gumik is javítják a komfortot
Az oldalvonal, amelyik Gorden Wagenerék designcsapatának megy most a legjobban
Nem kerül egészen félmillióba az intelligens fényszórórendszer
Minden letakarva, még az akkut sem látni. Bikázni, ha muszáj, a kis piros fedél elhúzásával, a kihelyezett kapocsról lehet
Hiába C180, a motor csak 1,6 literes, viszont turbós, közvetlen befecskendezéses
Igény szerint mozgatja, vagy akár teljesen be is csukja a hűtőlamelláit
Automatikus minden – azaz táblafelismerés, esőérzékelés, villanygyújtás
Ez a kibővített tank, 66 literes. És műanyag!
Egy gyönyörű ajtókárpit
Burmester, a Mercedes újkori hifi-felfedezettje
Alig van némi fara
Tolótetővel elég szűk a fejtér, főleg hátul
Még a legkisebbnek is jár a két kipufogó
Merít az A, a B és a CLA stílusából, de emez elegánsabb
Pohártartók a hátsó könyöklőben
Van rugós zseb is a támla hátulján
480 liter
Feláras a kibővíthetőség, de legalább nem túl drága
Önök a pótkereket látják. Azaz a helyét
Ez a zsanér se gyűri össze a bőröndöt
Motorosan nyílik-csukódik
Meghúzod a kart, és old a támla retesze. Ledönteni kézzel, vagy a bedugott csomaggal kell
Itt a kamera is
Nem csukható be a központi kijelző, de ettől még jól mutat
Hát ennyire üreges a kilincs. A vezetőé nem, ott a kulcs érzékelője van
Ebből a pohártartóból szerintem az italok többsége kidől
Ezeken az automatás kocsikon a középső híd magasabban húzódik
Eksn kapcsoló
Váltókar, mint az S-Mercikben
Nem is lámpa ez, csillár
Nem túl öblös, de legalább van rekesz a könyöklő alatt
Becsukva a kartámasz
Kapunk ökométert is
Jó formájú ülés, bár egy darabig eltart, mire az ember megtalálja benne a helyét
Oldalt az állítógombok
A kárpit kivételesen szép, ezt mindenki észrevette
Hátul is állítható a (feláras) klímaberendezés
Kulcs nélkül nyit-csuk-indít
Napjaink talán legemlékezetesebb középkategóriás prémiumbelsejét látják
Majdnem VGA a felbontás
Lehet zsírozni az ajtózsanért! Ez azt mutatja, hosszú távra gondolkokoztak a C osztállyal
Hátul a kapaszkodóba dugták az olvasólámpát
Gombnyomásra működő roló hamisítatlan Mercedes-stílusban
Flepnivel gyorsabb kicsit a váltó
Itt lehet beállítani mindent, nem is túl nehezen
Van távolságtartós tempomat is. Kilométerek százait autózhatod úgy, hogy csak egy ujjad van a kormányon, lábad pedig pihen
Ez a klímabeállító képernyő, amiből nem sok látszik, ha más funkciót nézel
Istenien rugózik, ebben az autóban Gatyapest is elviselhető
Kissé lomha ezzel a legkisebb motorral, de SPORT üzemmódban javul a helyzet
Nem kell túl messze menni tőle, hogy S osztálynak nézze valaki