Új arányok a régmúltból
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Derékban van rajta egy kis felesleg, de szinte jól is áll neki
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A fényes négyzet a radar
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Tisztességes Mercedes-rács van ezen az Elegance-on. Tudják, aminek nincs kilógó csillagja és a közepén hordja a nagy emblémát, az tradíció szerint a sport-, illetve teherautómaszk
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem vitás, hogy a ballonosabb gumik is javítják a komfortot
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az oldalvonal, amelyik Gorden Wagenerék designcsapatának megy most a legjobban
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem kerül egészen félmillióba az intelligens fényszórórendszer
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Minden letakarva, még az akkut sem látni. Bikázni, ha muszáj, a kis piros fedél elhúzásával, a kihelyezett kapocsról lehet
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hiába C180, a motor csak 1,6 literes, viszont turbós, közvetlen befecskendezéses
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Igény szerint mozgatja, vagy akár teljesen be is csukja a hűtőlamelláit
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Automatikus minden – azaz táblafelismerés, esőérzékelés, villanygyújtás
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez a kibővített tank, 66 literes. És műanyag!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy gyönyörű ajtókárpit
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Burmester, a Mercedes újkori hifi-felfedezettje
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Alig van némi fara
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Tolótetővel elég szűk a fejtér, főleg hátul
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Még a legkisebbnek is jár a két kipufogó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Merít az A, a B és a CLA stílusából, de emez elegánsabb
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Pohártartók a hátsó könyöklőben
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Van rugós zseb is a támla hátulján
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
480 liter
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Feláras a kibővíthetőség, de legalább nem túl drága
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Önök a pótkereket látják. Azaz a helyét
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez a zsanér se gyűri össze a bőröndöt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Motorosan nyílik-csukódik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Meghúzod a kart, és old a támla retesze. Ledönteni kézzel, vagy a bedugott csomaggal kell
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Itt a kamera is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem csukható be a központi kijelző, de ettől még jól mutat
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hát ennyire üreges a kilincs. A vezetőé nem, ott a kulcs érzékelője van
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ebből a pohártartóból szerintem az italok többsége kidől
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ezeken az automatás kocsikon a középső híd magasabban húzódik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Eksn kapcsoló
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Váltókar, mint az S-Mercikben
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem is lámpa ez, csillár
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem túl öblös, de legalább van rekesz a könyöklő alatt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Becsukva a kartámasz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kapunk ökométert is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Jó formájú ülés, bár egy darabig eltart, mire az ember megtalálja benne a helyét
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Oldalt az állítógombok
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A kárpit kivételesen szép, ezt mindenki észrevette
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hátul is állítható a (feláras) klímaberendezés
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kulcs nélkül nyit-csuk-indít
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Napjaink talán legemlékezetesebb középkategóriás prémiumbelsejét látják
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Majdnem VGA a felbontás
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Lehet zsírozni az ajtózsanért! Ez azt mutatja, hosszú távra gondolkokoztak a C osztállyal
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hátul a kapaszkodóba dugták az olvasólámpát
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Gombnyomásra működő roló hamisítatlan Mercedes-stílusban
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Flepnivel gyorsabb kicsit a váltó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Itt lehet beállítani mindent, nem is túl nehezen
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Van távolságtartós tempomat is. Kilométerek százait autózhatod úgy, hogy csak egy ujjad van a kormányon, lábad pedig pihen
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez a klímabeállító képernyő, amiből nem sok látszik, ha más funkciót nézel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Istenien rugózik, ebben az autóban Gatyapest is elviselhető
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kissé lomha ezzel a legkisebb motorral, de SPORT üzemmódban javul a helyzet
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem kell túl messze menni tőle, hogy S osztálynak nézze valaki
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar