Fotó:
Totalcar
Jól nézett ez ki minden színben, de feketében igazán zorall
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Ez csak egy típusjelzés, hiszen a motor 6,2 literes
Fotó:
Totalcar
Ahonnan a matrica jött, még a két litert is keveslik
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Hat dugattyú elöl, gyönyörűen megfogja az 1,7 tonnát
Fotó:
Totalcar
...és ezt a /35-ös profilt valahogy futóműből még ki is rugózza
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Szép tiszta vonalvezetés
Fotó:
Totalcar
Tempomat balra fent, index balra lent
Fotó:
Totalcar
Lehet kapcsolgatni, de szűk kanyarban úgyis túl sok lesz az erő
Fotó:
Totalcar
AMG-üzemmódba kapcsolga mutatja a víz- és olajhőfokot is
Fotó:
Totalcar
Ez a 17,5 az ő életművében inkább visszafogott autózást sejtet
Fotó:
Totalcar
Már van Comand rendeszer, de gombok is maradtak
Fotó:
Totalcar
Ilyenkor hatódok meg mindig: nem is a Simply Red, de az eltüntethető tablet nagy kedvencem
Fotó:
Totalcar
Jó motiváció, hogy ne hízzunk el
Fotó:
Totalcar
Támlánként három gombbal állítható az oldaltartás
Fotó:
Totalcar
Hétfokozatú szekvenciális automata váltó
Fotó:
Totalcar
Ülésmemória-gombok hagyományosan az ajtón
Fotó:
Totalcar
Nem kényelmesen, inkább normálisan, de elférni hátul
Fotó:
Totalcar
475 liter
Fotó:
Totalcar
V8, szívó, 457 ló 6800-as fordulaton
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Tobias aláírta
Fotó:
Totalcar
Felül csak a szívócső fém, a többi hajtogatható műanyag
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
A fordulóköre ugyanakkora, mint a kortárs M3-as BMW-nek: 11 méter
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Nem is a fogyasztása teszi költségessé, inkább az értékvesztése
Fotó:
Totalcar