Kevésbé férfias, mint az 5-ös kombi, finomabb, mint az A6.
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Nehéz komolyan venni a szürke betéteket
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Igény esetén az alapból 29 milliméteres emelésre még 15 ráhúzható.
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Bezony, kamu
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Nagy, 19-es felnik, de ballonos gumikkal
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Nagyon karcolódik a zongoralakk
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Egérpad és tekerőtárcsa: az alapfunkcók könnyen kezelhetők, de ha bele kell mászni a menübe, könnyű elakadni
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Tényleg ízléses
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Egy kijelzőnek tűnik, pedig kettő
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Finom, elegáns gombok, főleg a sofőrén rengeteg van belőlük
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
És a Burmester hifi
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Indexkar, tempomat-szabályzó, és kormánymagasság állító. Rendszeresen a tempomattal akartam indexelni
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Az ötlet jó, de a visszajelzés hiányzik. Meg egy pár dedikált léptetőgomb.
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A tágasságra sehol sem lehet panasz
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Rég ültem ilyen kényelmes ülésekben
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Imádom
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar