Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Óriási izgalmak: vajon hogy nézhet ki az újdonság?
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
45 fokos lejtőn mászik fel (ez a 100%), 49 fokot dőlhet oldalra
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A legjobban ezek a ballonos, /70-es terepgumik állnak neki
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Még hogy csak a hárommkilincs azonos a Navarával...
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A pickupok kemény világának első led-lámpája
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
360 fokos kamerarendszer kamerája a tükörházban
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Újhullámos, aszfalton is csendes terepgumi, 2,4 helyett 1,6-os guminyomással, az oldalfalon is mintával
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Adblue-s a Nissan dízele
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Többlengőkaros, merevtengelyes, tekercsrugós hátsó futómű, 221 mm a hátsó híd szabad magassága
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Nem volt demó, de állítólag keresztben is ráfél az EUR-raklap
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Óvatosan csicsázták a műszerfalat, de talán még ez is kicsit sok
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A C osztály kormánya kicsit tán túl személyautós is ide
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Újhullámos Merci-elrendezés: felül az index-ablaktörlő, alul a tempomat
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Jobbról a hátsó szélvédő kisablakának kapcsolója
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Szálcsiszolt műanyag
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A hátsó ülés kényelmes, de nagyon magas a padló, ez továbbra is inkább szükségmegoldás
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Brutális benyomást keltő rögzítők, kapcsolható elektromos aljzat
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A 250 d-jelzésű 2,3 literes Nissan-dízel itt 163 lóerős
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Van még egy kis szigszalag, te talán csak figyelemelterelés a műanyag szelepfedél-takaróról, ami csak az amblémában különbözik a Nissanétól
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A 250d 7 fokozatú automata váltóval 11,8 másodperc alatt van 100-on
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
176 km/h a végsebesség, de a nagy tempó inkább olyan veszélyérzetet szül, hogy ajjaj, kárt ne tegyünk valamiben
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A célközönség: Lord Emsworth, Blandings grófja, jobbján a Császárnővel
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar