Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az oldalsó domborítás félig motorcsónak, félig ős Corvette
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ebben a méretben az organikus vonalak valami feleslegesen nőies formát eredményeznek
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Szépen meghúzták az ablakvonalat, a tükörindexben is van meló
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Nem mondom, hogy nekem bezzeg mennyi jobb ötletem lenne, de ez speciel nem tetszik
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Keret nélküli oldalablakok - az olcsóbbik shooting brake-nél is adnak a részletekre
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A dupla oldalüveg csökkenti a szélzajt, lassítja az ablakmozgatást, és kiemeli a futóműzajt
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A Daimler-autogram mostantól széria, de egy szélvédőcsere esetén az internetről tizenvalahány dollárért rendelhetünk pótmatricát
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ha valaki ezt a Mercedes-belsőt látja először, nem is lesz vele baja
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Teljesen jó, csak a tablet fáj, de nagyon
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Nagyon jó az ellipszis fogású kormány
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
5,5 liter automata váltóval egy kellemes országúti-sztráda vegyes fogyasztás
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A legérthetetlenebb, hogy a fader alapállása az első ülések mögött van
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Sikerrel emulálták a műszerfalra tapadókorongozott PDA-t
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Na ez az a virtuális nyomógomb, aminek a bekapcsolásával a legtöbbet szenvedtünk
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Rettentő fosul szólt még a CD is
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Jobb helyen az ilyenre azt írják, tone
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Aki még életében nem látott ilyen szarul kezelhető menürendszert
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Klasszikus Merci-bajusz vezet a német luxus világába
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Rendes, nagymercis kormányváltó!
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Jók a fix fejtámlás sportülések
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Még épp elfogadható hely a hátsó ülésen
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A Comand rendszer tekerője
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
136 ló, 300 Nemtonméter, ez egy papás autónak jó, sport csomaggal karcsú
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
495 liter, na erre jó az elsőkerekes platform: elfogadható méretű utastér nagy csomagtartóval
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar