Fotó:
Mini
Fotó:
Mini
Fotó:
Mini
Ez a rés is be van vakolva, csak a darazsaknak jó fészket rakni
Fotó:
Mini
Fotó:
Mini
Fotó:
Mini
Fotó:
Mini
Fotó:
Mini
Fotó:
Mini
18”-os felnik a John Works optika részeként
Fotó:
Mini
Fotó:
Mini
Fotó:
Mini
Fotó:
Mini
Az ügyes légterelő miatt országúton is huzatmentes
Fotó:
Mini
Fotó:
Mini
Fotó:
Mini
Fotó:
Mini
Fotó:
Mini
Az a bizonyos mélytengeri lény
Fotó:
Mini
Korunk vívmánya, a kamurács
Fotó:
Mini
Fotó:
Mini
Fotó:
Mini
Jó vele kanyarodni, de játszani nem szeret az összkerekes
Fotó:
Mini
Fotó:
Mini
Fotó:
Mini
Fotó:
Mini
20 GB zenét rá is másolhatunk a navigáció háttértárára
Fotó:
Mini
Fotó:
Mini
A forgókapcsolóra betűket lehet rajzolni, a váltószoknya körül pedig üzemmódot váltani
Fotó:
Mini
Vidámabb belteret érdemelne ez az autó - például a karosszéria színével egyező kék díszbetétekkel
Fotó:
Mini
Ezt a kormányt otthon a falra is kitenném
Fotó:
Mini
Emészthető ára van a Harman/Kardon hifinek
Fotó:
Mini
A startgomb beszállás után finom piros fényben pulzál – igazi Minis geg
Fotó:
Mini
Közvetlenebb gázreakció és kevesebb szervo rásegítés sport módban, de a normál mid módban is jó vezetni
Fotó:
Mini
Egész életére legyen mopedautóra kárhoztatva, aki ezt a baromságot kitalálta
Fotó:
Mini
Majd pont a kulcs ne lenne dizájnos
Fotó:
Mini
Fogni is jó, váltani is vele
Fotó:
Mini
Fotó:
Mini
Fotó:
Mini
Semmi értelme a kétfelé nyíló ajtónak, de ezek a részletek különböztetik meg egy tucatkompakttól
Fotó:
Mini
Fotó:
Mini
Egy Minibe igenis kell a naptető
Fotó:
Mini
Ide aztán nehéz lesz be ejteni a csavarhúzót
Fotó:
Mini
Fotó:
Mini