Harmadszorra már nagyon erőltetett az utánzás, nem lehetne kitalálni valami újat?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Egyértelmű a rokonság
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem modellautó, egy igazi Mini áll az ötajtós előtt
Fotó:
Stump András / Totalcar
Te jó ég, hatalmas lett ez az ötajtós
Fotó:
Stump András / Totalcar
Mint egy félresikerült karikatúra
Fotó:
Stump András / Totalcar
Hátulról már csak nagyon távoli rokonok
Fotó:
Stump András / Totalcar
A beömlők nagyon nem illenek oda
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ez a hátsó csúfítás a kipufogó fölött teljesen érthetetlen
Fotó:
Stump András / Totalcar
Borzalmasan nagy a hátsó lámpa
Fotó:
Stump András / Totalcar
Viccesen kicsi mellette a régi
Fotó:
Stump András / Totalcar
Szinte eltapossa a kis elődjét
Fotó:
Stump András / Totalcar
Jópofa a Minilite-ra emlékeztető felni, de feketében nagyon gyászos
Fotó:
Stump András / Totalcar
Fontos az S betű, vannak különbségek a sima Cooperhez képest
Fotó:
Stump András / Totalcar
Hetyke a függőleges antenna
Fotó:
Stump András / Totalcar
Lassan kezd unalmas lenni
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nekem túlzás a sok csicsa
Fotó:
Stump András / Totalcar
Műkróm ipari mennyiségben
Fotó:
Stump András / Totalcar
Micsoda betűkombináció
Fotó:
Stump András / Totalcar
Még az első új Mini mellett is teherautónak tűnik
Fotó:
Stump András / Totalcar
Furán néz ki, de praktikusan nyílik a kilincs
Fotó:
Stump András / Totalcar
Káprázik a szem a sok giccstől
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem mindenkinek kényelmesek, de nekem bejöttek az ülések
Fotó:
Stump András / Totalcar
Minden, csak nem unalmas
Fotó:
Stump András / Totalcar
Mindig zavarba ejtő a kuszaság egy Miniben
Fotó:
Stump András / Totalcar
Vannak jópofa fejlesztések
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az ülés nagyon jó tapintású, ami nem mindenről mondható el az utastérben
Fotó:
Stump András / Totalcar
Egy kivételesen jópofa parasztvakítás
Fotó:
Stump András / Totalcar
Minden infó itt jelenik meg
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nagy szerencse, ha a BMW polcáról lehet szemezgetni
Fotó:
Stump András / Totalcar
Kicsit furcsa helyen van az üzemmódváltó
Fotó:
Stump András / Totalcar
Jó helyen van, de olyanok a számok, mint egy Skoda 105S-ben
Fotó:
Stump András / Totalcar
Meglepően konzervatív a lámpakapcsoló
Fotó:
Stump András / Totalcar
Állítólag olcsóbb megoldás, mint a rendes HUD, de nekem ugyanolyan jó
Fotó:
Stump András / Totalcar
Viccesek a kapcsolók, de hozzájuk érni csalódás
Fotó:
Stump András / Totalcar
Jó helyen vannak, de itt is túlzás a műkróm
Fotó:
Stump András / Totalcar
Apró hangszórók mindenütt
Fotó:
Stump András / Totalcar
Még az A oszlopra is jutott egy kis hangszóró
Fotó:
Stump András / Totalcar
Kedvünkhöz állíthatjuk a színét
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nevetséges a kesztyűtartó
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem bőséges a hely, de be lehet ülni
Fotó:
Stump András / Totalcar
Éppen el lehet férni
Fotó:
Stump András / Totalcar
Egész méretes a csomagtartó
Fotó:
Stump András / Totalcar
Még a padló alatt is van egy rekesz
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem sík, de sok mindent be lehet gyömöszölni
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem sok értelme van az állítható támlaszögnek...
Fotó:
Stump András / Totalcar
...mert ha előrébb hajtjuk, nem lehet elférni
Fotó:
Stump András / Totalcar
Mestermű a motor
Fotó:
Stump András / Totalcar