Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Szép indiai autó lett belőle, bár Thaiföldön készül
Nehéz előnyös szöget és fényviszonyokat találni hozzá
A tojás-sziluett megmaradt, a legfájdalmasabbak a lámpák
Óriási tér a hűtőrács és a hűtő között; az L200 simán lehetne 20 centivel rövidebb
Oké, India a világ leggyorsabban fejlődő gazdasága, de ez azért túlzás
A plató a kategóriaátlagnál kicsit kisebb
A legokosabb extra a tolatókamera
Egy műanyag közdarabbal oldották meg, hogy ne kelljen szépen összedolgozni a vasakat
A bukókeret szépen megtartja magát
Meggyőző motorvédő burkolat
Mesterségünk címerének három meghatározó eleme: létraváz, hátul laprugó, dobfék
Pickup-szinten személyautós belső
Kényelmesek az első ülések
A hátsó ülések kényelmesek, még hely is van
Az amúgy elég felesleges holhajt-jelző éjjel idegesítően fényes
Ellenségem, a villanyos üzemmód-választó
Normális áttételezés, csodálatos váltási érzet