Csupa üveg az előtér. Szinte nyomaszt a tér
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A szalon legcsinosabb autója: Mazda MX-5 RF
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Íme, az új Impreza
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Lépcsős hátú is van belőle. Teljesen új a platform
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Belül áttekinthető, de sokfunkciós
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hátul állítólag több lett a hely
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
John Cooper Works Cabriolet
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Motoros a tető
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
AMG-kúra: C kabrió 500 lóerő felett
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Belül sem átlagos a C63
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az enyhe szupererős: E osztályból is van már AMG E43
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Isteni ízléssel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
És ezt egy divattervező alkotta!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Semmi köze a Camryhez - mindene festett és matrica
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Itt nyomják a 300 feletti tempót
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Takar az ülés teteje
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Amerika legnépszerűbb autója
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy feleslegesen erős Camaro
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kompresszor a motor tetején
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csak 140 ilyen Mustang Shelby GT-H készül majd
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kedvenc japán autóm: Nissan Skyline GT-R Hakoszüka
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A sárvédőszélesítés azért kell, hogy a szélesebb kerekek is maradjanak a karosszéria oldalával egy síkban
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez már a hetvenes évek eleje: Skyline Kenmeri
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Tiszta Amerika, kicsinyítve
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hetvenes évek, hozzá luvnyák
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Új az orra is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ghosn interjúzik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mi ez a kreténség?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Idegen tereptárgy
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egyszerre három Velosolex!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A fehér az Aston Martin Lagonda
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hetvenezer dolcsi lesz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kedvencem a standról egy eredeti Alfa 33 versenykocsi
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Innen nem látni, miért különleges ez a Prius
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A Prime név valamit sejtet
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Aha! Kis embléma - tehát ez egy konnektoros kivitel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Óriás-pickupok végeláthatatlan sora
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fagyis kocsi a hatvanas évekből
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
New York Police Department
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ezekkel az ötvenes évek végén járőröztek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Félkész második szériás Corvette valami brutál motorral
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csak hogy ne álljon túlságosan két kerékre
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Gerorge Barris-kultúra
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mindegy, mennyi a karosszéria, csak a motor legyen erős
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kompresszor
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Újra Trans-Amesít ez a csávó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Így vagány a Sprinter
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csak prototípus, még ne aggódjanak
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy igazán praktikus megoldás alacsony mennyezetű garázsokba. Pedig azok még az USA-ban sem magasak
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez az új corporate maszk
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hátulról emlékezetes
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Höhöhöhö... leengedi a lépcsőit... höhö...
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Vajon hogyan lehetett volna ennél vaskosabb üléseket betenni?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem, repülni nem tud. Sőt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Volt cipőpucoló is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Acura 2005 stílusában
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Innen végképp feledhető
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hogyan tegyél pár csíkkal ízléstelenné egy gyönyörű Rollst
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kedvenc Packardom a veterános részről
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Itt elhevernék
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Art Deco műszerfal
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kint a parkolóban folyamatosan ment a terepezés. Szürreális a felhőkarcolók tövében
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
RAV-4 hirdetés a Times Square-en. Hegymászó nélkül harmad annyian se néznék
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar