Kifejezetten jól kép a dízelmotorral, de a benzines turbós is jó. Vajon milyen lehet az alapmotor?
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Nehéz ezt igazán szépnek, vagy legalább kedvesnek látni, azt mondaném inkább, hogy érdekes arcú
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Valahogy elsikkadtak a markáns vonalak, ami meg maradt, az elég átlagos
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ha jó szögből nézzük és hunyorítunk, akkor felismerhető benne a szép tanulmányautó
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Innen nézve is meglehetősen Clio, de azért nem egy átemblémázott autó
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A hátsó kilincset a fekete felületbe rejtették
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A tetőn látszik a homorítás, ez a kis légellenállást szolgálja
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Profilból ezért erősen Clio
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ez itt rettenetesen kusza, ezt sem sikerült jól megvalósítani
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Befér az ujjam, bár tény, hogy nincsenek krinolin-ujjaim
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ennél én valami sokkal szellemesebb belsőre számítottam
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A kormány tengelyirányban is jól állítható, a vezetési testhelyzet egészen jó, többek között a magasabban lévő váltókar miatt
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Nem egy csoda, de nem is fáj
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
El lehet itt ücsörögni, de például középen már nincs fejtámasz
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Lemaradt a kapaszkodó, és a fejem is majdnem a plafont éri. Ettől még kicsivel tágasabb, mint a C3. De tényleg csak nagyon kicsivel
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ez átlagos méretű csomagtartó
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Az üléstámla fülén lévő filc gondolom az összes széria-Micrában ott lesz :)
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
És ez a motortér szinte áttekinthető a 900-as turbóséhoz képest. Az 1.5 dci alul is él
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Kissé sivár
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A váltókar melletti párnázat klassz ötlet
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Mintha a cégcsoport összes megmaradt kapcsolóját és gombját az új Micrában akarták volna elsütni
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Újabb gombstílus
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A műanyagok színét nem sikerült eltalálni, bár lehet, hogy a szériagyártás kezdetéig még lefenyítik a beszállítókat
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ilyen gombok vannak a multikormányon
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ez itt egy elég szomorú látvány és szem előtt is van
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ez itt... hát, ennél jobbra számítottam
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ami szép, az szép. De ez nem az
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Hoppácska, nem szétesett? Ilyesmi megesik az előszériás kocsiknál
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Nagyon elüt a nappali fény hideg, és a tompított meleg fénye. A Micra ledes lámpával is kapható lesz
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Egy fokkal jobb ez a kivitel, jót tesznek neki a narancs betétek
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Jobban is néz ki a magasabb felszereltség
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ez már egy fokkal jobb, ebbe a kocsiba már beszerelték a nagy képernyős navit is
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A burkolatot lespórolták a motorról, de kit zavar?
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ennyi
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ez se dől ügyesen
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Kartonpadló - talán igényesebb, mint a vastag szövet, ami puha. De lehet, hogy nem
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Túl kicsi a kerék, ez rontja el a legjobban
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar