A Nissan erősen biztonsági játékkal tért vissza a kompakt-kategóriába. Az idő majd eldönti, hogy jó ötlet volt-e.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Tengelytávjával és az ennek köszönhető bőséges térkínálattal felfelé lóg ki a mai kompaktok közül. Ezt az erényét nem szabad elvitatni.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Nem kell hozzá nagy fék, mert nincs 1,2 tonna az autó. Bár az igazsághoz hozzátartozik, hogy a mérleg sokszor mást mutat, mint a forgalmi.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Mindenféle csábos felirat és Ariallal nyomtatott Technology nélküli a fényszóró. Simán csak jó.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Nem kapott motorburkolatot a kis egykettes turbómotor, szerencsére önmagában sem zajos, azonban bizonyos részletek a Nissan és a Renault olcsó modelljeit idézik és hát, valljuk be...
Fotó:
Vályi István / Totalcar
...ez egyfajta - termék iránt érzett - bizalmat azért megingat. Igényesebben is lehetett volna, két centtel drágábban.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Világszerte jól ismert a típusnév, Európában most mutatkozik be.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Támaszkodásra született a hátsó lámpatest. Hagymaseggűek el is ücsöröghetnek rajta.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A púpos géptető erőt sugall, de azért ne bízzuk el magunkat.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Már-már a néhai Golf Plus (manapság Sportsvan) arányait idézi.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Teljes mértékben uniszex forma, sehol semmi izgalom vagy egyediség, csak a jól megszokott trend-beolvadás.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Itt a ráfutásgátló érzékelője.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Kicsit furán állt ezen az oldalon a lökhárító, de ez valószínűleg a konkrét autó gondja-baja lehet.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Sokat ment városban, sztrádán, tetőig pakolva és nem lassan. Ehhez képest nem rossz érték a 7,1.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A sávtartó kicsit hisztérikus és a kelleténél többet pittyeg.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Sajnálom, nem hallgatok rádiót szinte soha, ellenben a klasszikus punk-rock mindig is kedvemre való volt.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Egyszerű, könnyen kezelhető, közepesen lassú a fedélzeti rendszer. De még mindig a jobbak közül való.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Van, aki ezt valaha is végigolvassa?
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Tradicionálisnak mondható Nissan-parkrendszer, fura szóhasználattal...
Fotó:
Vályi István / Totalcar
...ellenben remek áttekinthetőséggel.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Íme, a klímapanel. What else?
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Egész jól kapcsolható, hosszú fokozatokkal. Spórolós vezetéshez jó társ.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Ez így jó
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Csak a bal első automata, a többi nem. Miért?
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Homorú az utas előtt a műszerfal, a térérzethez hozzáad ez is.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Érdekes megoldásnak szánták a kilógó középkonzolt. Legalább valami dobja fel az amúgy kicsit olcsó hatású belteret.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Végül is, kapcsolónak kapcsoló még ez is.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Van USB-aljzat és kezelni is tudja még a bonyolult fájlstruktúrát is. Ez azért nem minden gyártónál egyértelmű.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Rendkívül nagy szögben nyílnak az ajtók, ez dicséretes tulajdonság.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Az Audi A6 szűkölve a sarokba állhat, itt orkok és trollok is elférnek. Akár vegyesen is.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Kamera, és nem is koszolódik nagyon.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Mély és aránylag nagy, egy négytagú család többnapos téli kirándulócuccát vígan elnyeli.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Csak az a lépcső ne lenne.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Egy hangyányival elegánsabb megoldást, ha kérhetem.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar