Fotó:
Perkó Rudolf / Totalcar
Elveszítette az elődök markáns karakterét, de így sem csúnya
Vastag a C oszlop, ezért indokolt a holttérfigyelő
Szemből akár Qashqai is lehetne
A puttonya látszatra sokkal nagyobb, mint a Qashqaié
Domborodnak a kerékjáratok a 19-es felnik felett
Ezzel a hasmagassággal bármilyen padkára felállhatunk
A hátsó lámpákról azt is elhinnénk, hogy utólagos "tuning" darabok
Nyugodtan nekivághatunk könnyebb terepnek a csal kétkerék meghajtású változattal is
Karbon imitációt és zongoralakkot is kapunk a beltérben
A csomagtérajtót ezzel a gombbal zárjuk, és a kulcsról nyithatjuk
Lehajtott ülésekkel van csomagterünk bőven, a roló kiszedésénél kell figyelni, mert keskenyedik az autó hátrafelé
Ismeri a táblákat is
Hét üléssel már csak két kisebb táska fér be a csomagtérbe
Átlátható, logikus a menü, nem veszünk el benne
Minden irányba van kamera, sőt hátra még rajzol is nekünk a parkradar
A hatsebességes váltó jól van áttételezve, ennek is köszönhető a viszonylag alacsony fogyasztás
A középső üléssor csúsztatható, a középső ülésből pohártartós könyöklőt hajthatunk ki
Komoly látványelemek 225/55R19-es kerekek
A Nissan szeme mindent lát
Hosszú távon is kényelmesek a fűthető ülések
A panorámatető jár a hátul ülőknek is, de csak az első két ülés felett nyílik
Ide csak kisgyerekeket ültessünk
A formaterv egyértelműen városi autós, nincsenek fényezetlen műanyag elemek
Nem a nyíllal állíthatjuk a hangerőt, arra alul van két külön gomb