Álca alatt alszik a kép
Fotó:
Harald Dawo / Opel
Nem furgon, de biztonságból a hátsó ablakát is kimakszolták... kimaszkolták
Fotó:
Harald Dawo / Opel
Sokkal finomabban rugózik, kanyarban is ügyesebb
Fotó:
Harald Dawo / Opel
Íme, az Astra K!
Fotó:
Harald Dawo / Opel
Rövidebb, sokkal könnyebb
Fotó:
Harald Dawo / Opel
Állítólag a teljes karosszéria új
Fotó:
Harald Dawo / Opel
Tele van nagyszilárdságú acélokkal, ragasztott elemekkel, tehát szupermodern
Fotó:
Harald Dawo / Opel
Nem nyithattuk ki a csomagtartót, de mivel nem lesz pótkerék, feltehetőleg az is nagyobb lesz
Fotó:
Harald Dawo / Opel
Máshová tették a tükröt
Fotó:
Harald Dawo / Opel
Ez már vajon a végleges lámpa?
Fotó:
Harald Dawo / Opel
Elöl minden új, főleg a fényszórók
Fotó:
Harald Dawo / Opel
Mindenen álca, semmit nem tudtunk meg itt
Fotó:
Harald Dawo / Opel
Látják a különbségeket?
Fotó:
Harald Dawo / Opel
Balra a J, jobbra a K
Fotó:
Harald Dawo / Opel
Nekem nagyon hasonlónak tűnnek
Fotó:
Harald Dawo / Opel
Még a hátsó szögek is szinte ugyanolyanok
Fotó:
Harald Dawo / Opel
Minden alkatrész könnyebb lett
Fotó:
Harald Dawo / Opel
Az új kívül kisebb belül nagyobb
Fotó:
Harald Dawo / Opel
Autócsere valahol Franciaországban
Fotó:
Harald Dawo / Opel
Csak a középső kettő az új!
Fotó:
Harald Dawo / Opel
Még minden autónak eltért a kormányzása - ezek csak próbaöszvérek még
Fotó:
Harald Dawo / Opel
Legjobb az egyliteres volt
Fotó:
Harald Dawo / Opel
A tervezőcsapat
Fotó:
Harald Dawo / Opel
Motorfejlesztőnk
Fotó:
Harald Dawo / Opel
Lebernyeg alá fotózni tilos!
Fotó:
Harald Dawo / Opel
Hátul tágasabb
Fotó:
Harald Dawo / Opel
Alig fér be a kisebb motor
Fotó:
Harald Dawo / Opel
Ez itt a négyhengeres, ezzel végképp tömött a tér
Fotó:
Harald Dawo / Opel
Légzsák nincs, ajjaj
Fotó:
Harald Dawo / Opel
Nem kicsit fotóztak bennünket
Fotó:
Harald Dawo / Opel
Nézzük csak, milyen gumik is vannak fent?
Fotó:
Harald Dawo / Opel
Csapattunk ezerrel
Fotó:
Harald Dawo / Opel
Kisebbek a zajok
Fotó:
Harald Dawo / Opel
Fotó:
Harald Dawo / Opel
A régi autókat letoltuk az újakkal
Fotó:
Harald Dawo / Opel
2013 novemberében, decemberében készültek ezek
Fotó:
Harald Dawo / Opel
Ki tudja, hány százezer kilométernyi gyötrést látott ez?
Fotó:
Harald Dawo / Opel
Szélvédőszög ugyanaz, majdnem
Fotó:
Harald Dawo / Opel
A tetők
Fotó:
Harald Dawo / Opel
Igen, a csávó ismerős lehet, ő is vezetett
Fotó:
Harald Dawo / Opel
Az újon nagy itt a perem
Fotó:
Harald Dawo / Opel
A régin kicsi a perem
Fotó:
Harald Dawo / Opel
Takarás kötelező
Fotó:
Harald Dawo / Opel
Intellilux fényszóró, ami mátrixledes
Fotó:
Harald Dawo / Opel
So far, so good
Fotó:
Harald Dawo / Opel
Egész más az A oszlop
Fotó:
Harald Dawo / Opel
Így férek el. Jól!
Fotó:
Harald Dawo / Opel