Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Ha csak az orrát nézzük, nehéz megkülönböztetni a Mokkától, de vannak árulkodó jelek...
...például a fényszórók
Az egyen-maszkot megkapta a Crossland X is
A fényszórótervező részleg nagyot megy az Opelnél, a forma és a mintázat is állatul néz ki
Kicsit morcos ezzel a nappali menetfénnyel
Az ajtókon végigfutó domborítás-homorítás hosszabbnak láttatja, mint amilyen valójában. A kerekek pedig valójában nem olyan hatalmasak, de a műanyagozott ívek miatt nagyobbnak tűnnek
A far meredekebben zuhan mint a Mokkáé
Talán ebből a szögből jön át leginkább a panelház-testalkat
Ezeknek a 17-es kerekeknek 60 ezer forint a felára
Anyagaiban ugyan elmarad a Mokkától, de nincsenek fájó részletek
A kormány karimája megfelelő vastagságú, jó a fogása is
Ismerős Opel-műszerek, nem virtuálisak az órák sem
A nagy központi kijelző jól látható, néha zavaró a fizikai vissza-gomb hiánya
Hála azoknak a fejlesztőknek, akik ezekhez ragaszkodtak, és nem vittek mindent az érintős rendszerre
Hatos kézi, a gyengébb dízelhez eggyel kevesebb fokozatot kapunk
Van USB és 12 voltos aljzat, de akár induktívan is tölthetünk
Hopp... Ezek viszont franciás kapcsolók
Egy aprócska bug: zárt ajtónál ne akarj géptetőt nyitni, a kallantyú beleér az ajtóba
Kétszázezer forintért kapjuk az üvegtetőt, elektromosan elhúzható rolóval
Az ülések bizonyos testsúlyig-méretig biztosan jók, de 85-90 kiló körül már szűknek érezzük az ülőlap oldaltámaszait
410 liter
A PSA modelljeiből már jól ismert 1,6-os dízel 116 lóerős, csúcsnyomatéka 300 newtonméter