Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ezek a kis krómszárnyak vagy mik nálam még nem értek össze
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Orbitális inverted blades az oldalán
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Továbbra is ötajtós
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A hátsó lámpa megformálása hagyományos Opel-erény
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A pótféklámpa begyógyítása pazarul sikerült
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Félretankolásgátlós nyílás
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Elképesztően jók az ortopéd ülések, 1,1 milliós csomagban
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
AGR, mint Aktion Gesunder Rücken
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A lábtér tényleg nagyobb, de képzeld oda a fejed a fejtámla és a tető közé
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Érintőképernyőn baszkurálhatjuk az androidos telefon kezelőfelületét
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az automatához természetesen fülek is vannak
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Rokonszenvesen kevés a gomb, de valahogy könnyű a kezelés
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ez az a fogyasztás, amikor álló motornál nulláztunk :DD
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Nem a világ leggyorsabb automatája, de ezzel venném
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Aport módban a lengéscsillapítés is változik
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ebben is van asszisztens-gomb, de most nem nyomtam meg, mert tudtam, hol a navi
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Elöl szellőzős, hátul csak fűtött lehet az ülés
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Kétliteres dízel 170 vagy 210 lóval
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A benzines SIDI, 140 vagy 165 lóval
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A nagydízel turbóla látható helyre került
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
490-1450 literes csomagtartó
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Opel Diplomat, 5,4 V8, 1976-ból, 230 lóerővel
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Kapitan B
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Kapitan A
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Admiral 2,8E
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Colin Yong PR-es mindjárt kimondja, hogy nem prémium
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Viszont mekkora vétel!
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Werner Joeris mérnök a nagyszilárdságú acélokat veszi számba
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Nils Loeb a dizájszekcióból bemutatja a rugdosva vetítő csomagtérnyitást
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Nils esküszik rá, hogy komoly márkáknak büszke a motorháza
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az új Nespresso-kollekció
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A rejtélyes duplakuplungos izé, hátsó diffi helyett
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fényshow a hangárban
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar