Nagyon fotogén az új Insignia. Nem tűnik bálnának, a korábbi generációhoz képest madárcsontú és még hely is van benne
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Közhely-gyűjteményünkből a sportosan elegánst használnám erre a képre. Sötét színben komoly kiállása van, és a különösen elölről széles-lapos sziluett a sportosság üzenetét szeretné átadni
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Az új Insignia tekintete határozott fellépést kölcsönöz az autónak, könnyű vele a belső sávban folyamatosan haladni
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Nem csak a jól látható menetfény, de a tompított és a reflektor is ledes. Utóbbi mátrixos, pontokból rakja ki a vetített képet, és ha kell, kihagyja azt a részt, ami a szemből jövőt vakítaná
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Lendületessé teszi a formát az első sárvédőtől folyamatosan emelkedő, éles lemezdomborítás
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Sok tér van itt, de a vezetőre és az utasra görbülő formák kevesebbnek éreztetik a helyet
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Személyes kedvencem ez a részlet: a műszerfal szélső szellőzőrostélyai szinte a levegőben lebegnek
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
...ez a felirat. A hátfájósok nagy örömére a német AGR nevű szervezettel együtt fejlesztették az Insignia üléseit
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Motors állítású, memóriás, hűthető, fűthető, de nem is ez a lényeg, hanem...
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Ha a kesztűtartó-hűtést hiába is kerestük, ügyes mobiltartóra bukkantunk a könyöklő alatt. Igaz, a szilikon tokban hordott telefonok nagyon szorulnak a passzentos zsebben
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A kötelező Peugeot-s utalás...
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Nem a forma újszerűségével sokkol
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Mazda6-ok, a 20187-s Insignia és egy Mondeo. Mint ha egy család lennének
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A Mondeo közben megszökött, de a Passattal a hátsó sorban még jobban látszik, mennyire egy karakter a Mazda 6 és az új Insignia
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar