Hatalmas és erősen tükröződik is az asztalnyi műszerfalborítás
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Elektromos ülésállítás és deréktámasz - ritka extra egy átlag Zafirában
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
180 ezer forint az Infinity hangrendszer felára. Jól szól, de nem ennyire
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Szép formák, sokat javult összeszerelési minőség. Nagyon ráfért a Zafirára a frissítés
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Tényleg automata: a fényszórórendszer minden közlekedési helyzethez gyorsan alkalmazkodik
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Az OnStar vezérlőgombjai. Nagyobb, légzsákrobbantós baleset esetén a segélyhívás automatikus
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Csak annak indokolt a panoráma szélvédő, akinek a telefonján van csillagképfelismerő applikáció - napsütésben inkább vakító szívás, mint öröm
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Éles téli napsütésben elég egy rossz irányú kanyar a teljes vaksághoz: a panorámatető árnyékolóját hátrahúzva a napellenző nem használható, mert fejbe vág
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Hét literes átlagot mutatott a fedélzeti számítógép és a tankoszlop is
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Jobbra a rádió és a telefon gombjai kerültek a kormányra
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Balra pedig a távolságtartó tempomat kapcsolói
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Apple és Android kompatibilis és kellően gyors az IntelliLink infotainment rendszer
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
A FlexRide Tour gombjától lágyan ringó hajó lesz a Zafirából
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
A fegyverszürke lesz az új zongoralakkfekete?
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Minden indításkor Eco módban rajtol a Zafira
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Sok mindenre nem használható az utaslégzsák alatti polc
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Szuperkényelmes és jó oldaltartású az első sportfotel
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Neppernyelven ez bizony full-full, további extrákkal, hiszen vakkapcsoló sincs a műszerfalon
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Kissé zegzugosak a tárolóhelyek a könyöklőben
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Még a fejtámla dőlésszöge is állítható
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Ötszemélyes konfigurációban tágas a Zafira, a hátsó ülések viszont nem túl kényelmesek
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Leghátul csak felhúzott térdekkel és oldalra billentett fejjel fér el egy átlagos felnőtt
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Ahhoz, hogy itt is legyen helye a térdnek, a középső sor üléseit előre kell tolni
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Hétszemélyes használatban a középső üléseket annyira előre kell tolni, hogy már itt sem lehet terpeszkedni
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Gyerekekkel kötelező a hátsó oldalablakok sötétítő rolója - 26 ezer forint a felára
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Minimális csomagtér marad, ha heten ülnek a Zafirában
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Praktikus, hogy a két hátsó üléssor közötti padlómélyedés minden csomagtérkiegészítőt - kalaptartó rolót, kutyahálót - elnyel
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Komoly áruszállításra is befogható a Zafira, a csomagok rögzítéséhez minden adott
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Hétszemélyes változathoz is rendelhető szükségpótkerék, ez itt az emelő helye
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Vékonyak az első oszlopok, nagyok az üvegfelületek - jó a kilátás a Zafirából
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Nem lakossági tesztautó, ezt a 19 collos könnyűfém felni és rajta a téli gumi is elárulja
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
LED-es a hátsó lámpa is, de az igazi csodát az elsők nyújtják
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Több ez, mint egyszerű fényszóró. Az első, LED-es lámparendszer tökéletes a maga nemében
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Már az Opeleken is egyre nagyobb az embléma
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Kikapcsolható az első utaslégzsák, viszont a kesztyűtartó illesztésére nem lehetnek büszkék az Opelnél
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Dízel, de nem rejtegi a kipufogóját
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Hátulról nehéz megmondani, hogy ez a facelift utáni változat
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Hatalmasak az oldalajtók lemezfelületei, nagyon kell rájuk egy kis formai játék
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Az Ampera helyett most az aktuális Astrára hasonlít a Zafira
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
LED-es lámpák, radar, parkolószenzorok, esőérzékelő és kamera - egy kisebb koccanás is okozhat jelentős anyagi kárt
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
A hatalmas, döntött szélvédő alatt óriási napcsapda a műszerfal
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Érdekes az első lámpatest formája is, de igazán a tudásáért szeretjük
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Jól mutatja, hogy mekkora autó a Zafira, hogy a 19 collos kerék nem tűnik túlzásnak alatta
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar