Hiába néztem a másik oldalról, nem segített
Fotó:
Sipos Zoltán / totalcar.hu
A lámpákat ismerem, a többi részlet is gyanús
Fotó:
Sipos Zoltán / totalcar.hu
Az Olympia gazdája szereti a zenét: a régi Videoton dobozokon kívül még két hangszóró került a hátsó oldalkárpitokba. Jut eszembe, ha ekkora a hifi, biztos, hogy nem 6 voltos a fedélzeti elektromos rendszer
Fotó:
Sipos Zoltán / totalcar.hu
Eredeti a kormánykerék, a kormányváltó, de van pár tájidegen alkatrész is
Fotó:
Sipos Zoltán / totalcar.hu
Hiába túl modernek a digitális kiegészítők ehhez az autóhoz, már a rádió és a többi kütyü is bőven retró cucc
Fotó:
Sipos Zoltán / totalcar.hu
A tetőkárpit, és az összes többi borítás is eredetinek tűnik, de az üléseket takarókkal védik
Fotó:
Sipos Zoltán / totalcar.hu
És tényleg Opel, egy Olympia!
Fotó:
Sipos Zoltán / totalcar.hu
A hullámos díszlécek mögött egy úgynevezett "drótozásos" technikával rögzített elektromos hűtő ventillátort találunk
Fotó:
Sipos Zoltán / totalcar.hu
Jól olvasható a fényszóró felirata: ez bizony már szovjet foncsor
Fotó:
Sipos Zoltán / totalcar.hu
A krómok feketére festve, az alu díszlécek ,emattulva, megfakulva
Fotó:
Sipos Zoltán / totalcar.hu
Nap mint nap ezt a volánt tekergeti valaki már vagy hatvan éve
Fotó:
Sipos Zoltán / totalcar.hu
A jó öreg Trabant-tükör
Fotó:
Sipos Zoltán / totalcar.hu
Hopp, csillagom, hát te ki vagy?
Fotó:
Sipos Zoltán / totalcar.hu
Na, innen már sínen vagyunk. Opel. Nem, Moszkvics. Ja nem, a Moszkvics kisebb, akkor mégis csak Opel
Fotó:
Sipos Zoltán / totalcar.hu
Eredetileg a B.oszlopba épített karos index volt rajta, de ezzel a púpos Wartburgról származó lámpával modernizálták
Fotó:
Sipos Zoltán / totalcar.hu
Napellenző csak a sofőrnek járt akkoriban. A visszapillantó biztos nem eredeti, tán kispolszkié?
Fotó:
Sipos Zoltán / totalcar.hu