Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Magasabbnak tűnik az Insignia, pedig elvileg 13 centivel alacsonyabb
Mindkét autó menetfénye LED-es
Limuzinnak látszó ferdehátúak
Az Insignia formája vagányabb, a Skoda vonalai elegánsabbak
Egyik autó alatt sem tűnik nagynak a 18 collos kerék
Nem kanyarvadászatra született
Rugózni, azt nagyon tud, talán túlságosan is
Sokat dob a Superb belsején, ha fekete helyett bézs kárpitozású
Skodás: kevés díszítés, szögletes formák, tisztességes anyagminőség
Kényelmes első fotelek várnak a Superben is
Erre mondják, hogy letisztult
Könnyen kezelhető a Superb infotaiment rendszere
A kulcs alatt vezeték nélküli mobiltöltő található
Hatfokozatú a DSG váltó
A hátulról is elektromosan mozgatható anyósülés felára csupán 16 510 forint
Hátul vigyázni kell a Superbben, könnyen eltéved az ember
A hátsó utasokkal sem bánik mostohán a Superb. Sőt
Hány kombi csomagtartója kisebb ennél
Fülek, akasztók és a híres kivehető zseblámpa
Ekkora csomagtérajtóhoz már kell az elektromos mozgatás: 139 700 forint a felára
Nem érződött gyengébbnek, és jobban fogyasztott a Skoda TDI motorja
Normál állásban szuper az állítható futómű hangolása
Kanyarokban agilisabb az Insignia
Érdekesebb formájú, modernebb hatású az Insignia műszerfal
Az ajtókárpiton több a formai játék, mint a Superb teljes utasterében
A legolcsóbb AGR ortopédiai ülés felára 100 ezer forint. Kihagyhatatlan
Fűthető, szellőztethető és masszírozni is tud az Opel csúcs-sportülése
8 collos kijelző és egyszerű menürendszer az Insignia infotaiment rendszerében
A fontosabb funkcióknak külön gomb jutott
Egy automata jobban illene az Insignia karateréhez, de a kézi váltó se rossz
Csak az Insignia alapváltozatához feláras – 150 ezer forint – az OnStar renszer
USB csatlakozó és vezeték nélküli telefontöltő az Insignia könyöklője alatt
A head up display úgy kapcsolható ki, hogy nullára vesszük a fényerejét
Táncolni az Insigniában is lehetne, de zsiráfoknak nem való
Kijelző nincs, de ülésfűtés és USB csatlakozó az Insignia hátsó sorába is jutott
Kisebb térfogat, kevesebb praktikus kiegészítő és a forma sem tökéletes hasáb: a csomagtér versenyében az Insignia alulmarad
Modern autóban ritka: olajhőmérséklet mérő is van az Insigniában
Egy árnyalatnyival csendesebb és lelkesebb az Opel 170 lóerős dízelmotorja
Alkalmanként AdBlue-t is kell az Insigniába tankolni