Fotó:
Porsche
Fotó:
Porsche
Fotó:
Porsche
Fotó:
Porsche
Fotó:
Porsche
Fotó:
Porsche
Fotó:
Porsche
Fotó:
Porsche
Fotó:
Porsche
Fotó:
Porsche
Fotó:
Porsche
Fotó:
Porsche
Így izzik a kuplung
Fotó:
Porsche
A fenéklemez komoly leszorítóerőt termel
Fotó:
Porsche
Fotó:
Porsche
Fotó:
Porsche
A kormányrásegítő hidraulikus
Fotó:
Porsche
Oldalirányban karbon, elöl-hátul acél elemek védik
Fotó:
Porsche
Így épül felé a kéttárcsás kuplung
Fotó:
Porsche
A V10-es motor egy mestermű
Fotó:
Porsche
Az oldalával csapódott a falnak, az eset utáni perben a Porsche is kártérítést fizetett, a fejlett stabilizáló elektronika hiánya miatt
Fotó:
Porsche
Fotó:
Porsche
A szénszálas alkatrészek kézi munkával készülnek
Fotó:
Porsche
A karbon-kerámia fék
Fotó:
Porsche
A fülke mögötti, zöld színű elem a tank
Fotó:
Porsche
Íme a középmotor. A Carrera GT esetében a súly 60 százaléka jut a hátsó tengelyre, ami hátsókerék-hajtás esetén előnyös
Fotó:
Porsche
Fotó:
Porsche
Fotó:
Porsche
A jármű két darabja
Fotó:
Porsche
Fotó:
Porsche
Fotó:
Porsche
Frontális baleset: nincs gond
Fotó:
Porsche
Fotó:
Porsche
Fotó:
Porsche
Fotó:
Porsche
Jellemzően csak versenypályán szokott kigyulladni
Fotó:
Porsche