Gőzölögve várják az eksnt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Körben a hosszú a pályánk
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A fehér egy nemtommi, a kék egy régi ZS 2 ralihomológ kivitel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez itt a késői ZS bele, itt bukócsővel, de szivacs ülésekkel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A piros csík kötelező volt a sportossághoz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Rendesen betett, régimódi bukócső
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Már lassan kéne menni is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez a középső széria hátsó lámpája
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A ralikivitel bele
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egész sokáig tapad a szöges gumin
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Elég nagy tempónál azért eldobja magát
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mindig csak a játék
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez a hajtűben, ahol mindenki bénázott
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A 80 lóerős motor
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ezen a késői kocsin Weber karbi van
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szöges gumi és alukerék
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az én kocsim Recarói
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Na, itt már rendesen zubog az adrenalin
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ralikivitel nem szabványos toronymerevítővel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez itt a 93 lóerős ZS 2, a ritkaság
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Sajnos nem ezt az autót próbálhattam ki, bár jégen mindegy lett volna, hogy 13 lóerővel több van neki
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A raliautó hátulja
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Eszeveszett szép ám a hely
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Annyira meg tud tapadni a szöges gumi, hogy még a kerekét is elemeli
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fent azok sípályák
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Sebastian. Szlovén. Év Autója-zsűritag. Vigyorog
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar