Puritán kezelőszervek és falánk CD-lejátszó
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Érdekes anyagválasztás: farmer
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Dekkes van, cigizés nincs
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Nagyon kényelmes, jó tartású ülések, kár, hogy ennyire látszik rajtuk a kosz
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A kormányvédő nem véletlenül került fel
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Szép állapotban vannak a gyári szőnyegek
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Rég láttam ennyire gyötrelmesen kinéző kormányt
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Egy kicsit kevesebb a hely benne mint egy S-Osztályban
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Jól pakolható 245 liter
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A bal szélső mutató nagyon lassan vánszorog: ha ügyesek vagyunk, akár 1200 kilométert is megtehetünk, mire fentről az aljára ér
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Számomra megszokhatatlan a kapcsolók elhelyezése
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A cockpit kevésbé ötletes, mint a külső
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Jól áll neki a szürkület
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Nagyon szép szín a China Blue
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
2016-ban sem fáradt a formája
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Kreatív kábelkötegelő-használat
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Mostanában polírozták a lámpákat
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Ügyes!
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Elektrokardiográfia
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Már csak HD
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Kedves arca van
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Faceliftes hátsó lámpák
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Eltalált sziluett
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Szépek a fény-árnyék áttűnések
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Képen nem adja át annyira, hogy milyen extrém a kerékdőlés hátul
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
68 lóerő és 150 newtonméter lakhelye
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A turbó akkora mint egy fánk
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Péter a 173 centijével pont elfér, magasabb egyéneknek nem ajánlom a hátsó sort
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar