Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ha most raknám össze és nem látnám a hengereket, azt mondanám, szép látvány. Így inkább elszomorító
Gyorsan szétszedni, amíg meg nem jön a Sipi
A Mercedes-Puchot már Sipivel együtt állítottuk elő
De hiszen nem is öltöztem úgy...
Az olajteknő biztosan megakasztja, inkább leszereltem
Felfalt a gép
Bonthattam le megint a fél kipufogórendszert
Dolgozz, Kopasz!
Itt eltöltöttem vagy egy órát
Sipi fentről teszegette át a spanifereket
Minden csöpögött mindenhonnan
Spaniferek az utolsó helyzetben, innen vagy kijön, vagy örökre bent marad
Ó, a kicsike
Szülés után
Nem kicsit karcos a henger
Aha, törött volt a dugattyúgyűrű
Nézzük, mi maradt épen
Élettelen teste padon hever
Nem néznek ki valami jól a hajtórúdcsapágyak
Ami maradt a dugattyúkból és a gyűrűkből
Azt hiszem, egy darabig most parkolópályán lesz Dezső
Sajnos a dugattyúk szoknyáján is találtam húzásnyomokat
Megjelöltem mindent, hátha még visszamennek
A hajtórúdcsapok teljesen egészségesek
Egyik henger alulról
Egy másik henger alulról
No meg egy harmadik henger alulról
Ezek nem jók, innen látszik
Kipakolva a blokk
Hú, a fekvőcsap bizony karcos
Ez a másik fekvőcsap sem szép
A harmadik fekvőcsap is felettébb gyanús
Karesz eredeti Mahlékat szerzett
A büszke alkatrészfelhajtó szobrát lehetne megmintázni róla
Bent az új dugó a frissen fúrt hengerben
Elpucolva a blokk is
Összefűzve
El se hiszem, ezen túl vagyunk
Középen hézagol a támcsapágy
Íme, a felújított blokk a főtengely felől
Ez egy másik motor, ami Karesznél készül, egy állólámpás dízelé. Jóval igényesebb szerkezet azért
Új csapágyak
Még a Vasfoggal hoztam el