Ha most raknám össze és nem látnám a hengereket, azt mondanám, szép látvány. Így inkább elszomorító
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Gyorsan szétszedni, amíg meg nem jön a Sipi
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A Mercedes-Puchot már Sipivel együtt állítottuk elő
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
De hiszen nem is öltöztem úgy...
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az olajteknő biztosan megakasztja, inkább leszereltem
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Felfalt a gép
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Bonthattam le megint a fél kipufogórendszert
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Dolgozz, Kopasz!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Itt eltöltöttem vagy egy órát
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Sipi fentről teszegette át a spanifereket
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Minden csöpögött mindenhonnan
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Spaniferek az utolsó helyzetben, innen vagy kijön, vagy örökre bent marad
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ó, a kicsike
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szülés után
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem kicsit karcos a henger
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Aha, törött volt a dugattyúgyűrű
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nézzük, mi maradt épen
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Élettelen teste padon hever
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem néznek ki valami jól a hajtórúdcsapágyak
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ami maradt a dugattyúkból és a gyűrűkből
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Azt hiszem, egy darabig most parkolópályán lesz Dezső
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Sajnos a dugattyúk szoknyáján is találtam húzásnyomokat
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Megjelöltem mindent, hátha még visszamennek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A hajtórúdcsapok teljesen egészségesek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egyik henger alulról
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy másik henger alulról
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
No meg egy harmadik henger alulról
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ezek nem jók, innen látszik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kipakolva a blokk
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hú, a fekvőcsap bizony karcos
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez a másik fekvőcsap sem szép
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A harmadik fekvőcsap is felettébb gyanús
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Karesz eredeti Mahlékat szerzett
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A büszke alkatrészfelhajtó szobrát lehetne megmintázni róla
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Bent az új dugó a frissen fúrt hengerben
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Elpucolva a blokk is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Összefűzve
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
El se hiszem, ezen túl vagyunk
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Középen hézagol a támcsapágy
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Íme, a felújított blokk a főtengely felől
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez egy másik motor, ami Karesznél készül, egy állólámpás dízelé. Jóval igényesebb szerkezet azért
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Új csapágyak
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Még a Vasfoggal hoztam el
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar