Bármikor néztem ki a szálloda ablakából, azonnal az öreg, sperres BMW-m jutott eszembe
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Itt a kiegészítő-fényszóró kötelező
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Bringa helyett szán
Fotó:
Totalcar
Ez a délelőtt Lappföldön
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Maga a létesítmény 1800 hektáron terül el
Fotó:
Totalcar
A tapadási kört minden tréning elején elmagyarázzák. Hasznos lenne idehaza is
Fotó:
Totalcar
Ezzel is megyünk...
Fotó:
Totalcar
...na meg ezzel is...
Fotó:
Totalcar
...és a finomság a végére.
Fotó:
Totalcar
Erről hosszú előadást lehetne tartani. A sofőrök (de még a profik is) 70 százaléka nem tud rendesen ülni sem az autóban
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Hakka 8, egy álom
Fotó:
Totalcar
Kicsit sok a kramanc, de a lényeges infó - szerencsére - még mindig középen van
Fotó:
Totalcar
Szemre szép, de kicsit zsúfolt. A 911-est nem ezért szeretjük
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Igen. Ő iPhone-nal "dolgozik" és pont leszarja, hogy megkértek mindenkit: ne szálljon ki az autóból. Ahogy azt is, hogy abból a három napos órából pont ilyenkor lop el 15 percet mindenkitől
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
1,5 milliméteres szögek még utcán használhatóak Finnországban
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Mennyország minden hóautósnak
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Előrelátóak voltak: ami törhet, azt eleve kiszerelték
Fotó:
Totalcar
Bevakoltuk rendesen
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
A mezei Turbón acéltárcsa volt
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Fakanál-nyéllel kellett kipiszkálni. Pedig itt kapja a levegőt a motor. Az első kerekek egyenesen ide verték a havat
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Lappi, a csodálatos
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar