A 959-es prototípusa ma is lenyűgöző látvány, hiába múlt harminchárom éves az idén
Fotó:
Porsche / Porsche
Ez a sokféle Porsche normális esetben mint ponyva alatt lakik, bár néha nyilván átmozgatják az állományt
Fotó:
Porsche / Porsche
Zavarba ejtően egyszerű ötlet volt a 911-esből egy darab műanyag segítségével együléses versenygépet faragni. 1987-ben állították ki Frankfurtban, de gyártásba nem került
Fotó:
Porsche / Porsche
911-es versenyautó hátulról...
Fotó:
Porsche / Porsche
...és elölről. Ez már-már művészet
Fotó:
Porsche / Porsche
A Can-Am-gyilkosként hírhedté vált 917/30 szélcsatorna-modellje. A gép 5,4 literes, léghűtéses, 12 hengeres bokszermotorja turbófeltöltéssel akár 1580 lóerős is lehetett, legalábbis edzésen. Kellett a jó aerodinamika, hogy az úton maradjon
Fotó:
Porsche / Porsche
A Hess-Porsche motorkerékpárból csak ez az egy készült. A motorja a 356-osból származott, ami nem bizonyult előnynek: a jármű így kb. 300 kilogrammot nyom
Fotó:
Porsche / Porsche
A 804-es a Porsche egyetlen igazán eredményes F1-es autója: 1962-ben futamot is nyert vele Dan Gurney. A háttérben a 909 Bergspyder különleges, kormányszög függvényében változó állásszögű légterelőivel
Fotó:
Porsche / Porsche
Hámozott 911-es
Fotó:
Porsche / Porsche
A négyhengeres, orrmotoros, vízhűtéses 924-esből, is készült néhány igazán érdekes változat
Fotó:
Porsche / Porsche